精确化预制装配式钢筋砼结构体系及其钢筋连接研究

发布时间：2020-07-06 12:36

【摘要】：随着预制装配式钢筋砼结构体系在建筑产业中占的比重越来越大,其相关的结构形式也越来越丰富,但是现行的预制装配式钢筋砼结构体系在实践过程中的问题也越来越突出。本文基于课题组预制装配式钢筋砼结构专利:一种预制节点和一种预制装配式框架结构及其构建方法,研究精确化连接距离下的钢筋连接。试验研究了钢筋直螺纹套筒连接试件单向拉伸荷载试验、高应力反复拉压荷载试验、大变形反复拉压荷载试验下的性能。主要成果有:1)分析了梁柱一体化预制装配式钢筋砼结构体系;2)设计了固定钢筋直螺纹套筒连接试验装置;3)设计了钢筋直螺纹套筒连接试件,试验主要成果:a.单向荷载试验中,直径22mm、25mm、28mm钢筋直螺纹连接试件所测的峰值荷载,除直径25mm、28mm均存在单根试件峰值荷载偏低,其破坏形式为滑丝破坏外,其余钢筋试件的单向拉伸试验的破坏均为拉断破坏,破坏位置均发生在钢筋直螺纹套筒连接件的外露螺纹处;b.大变形反复拉压荷载试验中,三种直径的试件的峰值荷载均较好,其推导的抗拉强度值及残余变形值复合要求,达到了试验预期;c.高应力反复拉压荷载试验中,滑丝破坏为主要形式,分析发生滑丝破坏的因素为:钢筋连接件两端的螺纹与直螺纹套筒内部契合的螺纹牙之间的误差,内部螺纹无法确切检查,整个连接件结构与沿钢筋与套筒共线的轴线之间存在偏差,对整个连接件受力,会带来二次效应;采用人工施加扭矩,及不同钢筋连接件安装完成后与试件试验完成间的时间效应,对钢筋连接件承受的峰值荷载有一定的影响。4)在仿真分析与试验对比分析基础上,确立了直螺纹套筒长度和钢筋直螺纹套筒连接件中钢筋螺纹连接区段中螺纹长度。
【学位授予单位】：华中科技大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：TU375
【图文】：

2）分析现行预制装配式结构中钢筋连接方式，同时指出本文中提出的新型预制装配式结构中精确距离条件限制下，且待连接纵向受力钢筋受制造误差影响下，钢筋之间的连接；3）分析新型预制带梁柱节点装配式结构钢筋精确化连接的成套技术，提出钢筋新式直螺纹套筒连接的施工工艺，按照规范要求，进行初步试验；4）借助于有限元数值模拟钢筋单向受拉，与实验的得出的结果进行对比分析。5）分析和总结全文的研究成果，并对下一步的研究工作提出展望。1.5. 研究路线图

图 2.1 榫头连接简图 图 2.2 焊接连接简图 图 2.3 浆锚连接简图焊接连接接头可保证在预制装配式构件完成焊接连接后，预制结构可直接用，而无需进行现场湿连接，也无需对连接拼装段进行养护，属于预制装配的干连接形式。但此种连接方法中钢帽连接需消耗大量的钢材，同样也消耗焊材，也易烧伤混凝土。（3）浆锚连接浆锚连接中，确保预制装配式钢筋砼结构中上柱伸出的钢筋能够对准对应预留孔，同时考虑预留孔中后置钢筋的保护层厚度，预留孔的直径设置大于 50大于两倍的钢筋直径，在锚固区段内布设间距 50mm—100mm 的箍筋，同时节点强度，防止连接部位因应力过大，从而使构件产生不可逆损伤，在预制钢筋砼框架上柱柱端、下柱柱端设置不低于两片的双向的钢筋网。同时浆锚砂浆选用高强无收缩灌浆料，此种浆料具有高强、早强、快硬、不收缩等特

图 2.1 榫头连接简图 图 2.2 焊接连接简图 图 2.3 浆锚连接简图焊接连接接头可保证在预制装配式构件完成焊接连接后，预制结构可直接用，而无需进行现场湿连接，也无需对连接拼装段进行养护，属于预制装配的干连接形式。但此种连接方法中钢帽连接需消耗大量的钢材，同样也消耗焊材，也易烧伤混凝土。（3）浆锚连接浆锚连接中，确保预制装配式钢筋砼结构中上柱伸出的钢筋能够对准对应预留孔，同时考虑预留孔中后置钢筋的保护层厚度，预留孔的直径设置大于 50大于两倍的钢筋直径，在锚固区段内布设间距 50mm—100mm 的箍筋，同时节点强度，防止连接部位因应力过大，从而使构件产生不可逆损伤，在预制钢筋砼框架上柱柱端、下柱柱端设置不低于两片的双向的钢筋网。同时浆锚砂浆选用高强无收缩灌浆料，此种浆料具有高强、早强、快硬、不收缩等特

【参考文献】

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本文编号：2743642