软土地区竹节桩复合地基承载特性试验研究

发布时间：2021-08-29 07:54

　　结合东钱湖车辆基地软基处理工程,开展了桩间距分别为1.8 m、2.0 m和2.2 m,桩长20 m、22 m和24 m,正方形布置（4×4）的竹节桩复合地基承载变形特性试验研究。对3个试验工况的竹节桩复合地基进行了单桩、单桩复合地基静载荷试验,测定了桩土应力比及群桩复合地基的沉降,结果表明:本场地3个工况竹节复合地基的单桩抗压承载力和复合地基承载力均满足120 kPa的设计要求;各工况单桩静载试验测试的桩土应力比主要分布在4.0～6.0间,群桩静载试验测试的桩土应力比差异较大,随桩间距的增大而减小。竹节桩复合地基在宁波软土地区具有较好的适用性。 

【文章来源】：地下空间与工程学报. 2020,16(04)北大核心CSCD

【文章页数】：7 页

【部分图文】：

单桩复合地基荷载-沉降(Q～S)曲线

由工况1、2、3群桩复合地基沉降时程曲线如图5所示，可以看出:3个工况的沉降速率都在缓慢变小，进入了一个收敛的阶段，但由于观测时间较短，沉降还未完全收敛。对三工况群桩复合地基2 d沉降数据进行比较，结果如表10所示。可以看出，1.8 m桩间距的沉降量最小，2.0 m桩间距的沉降量最大，原因如下:

对工况2的群桩复合地基进行长期沉降观测，总时长100 d(因场地原因停止)，4个测点的平均沉降量约60 mm，沉降时程曲线如图6所示。从沉降数据可以看出，2 m桩间距的沉降数据看出:本场地100 d时间尚无法使群桩沉降稳定。3 结论

【参考文献】：
期刊论文
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本文编号：3370230