不同承台形式斜直交替群桩-土-结构地震相互作用特性分析

发布时间：2021-10-23 08:46

　　为研究不同承台形式斜直交替群桩-土-结构在地震互相作用,利用FLAC^3D有限差分软件作为研究工具,采用El Centro地震波作为动荷载。分别建立了斜直交替群桩-土-结构的低承台、高承台数值模型。并对地震作用下可液化土体的孔压比变化、桩基的受力与位移、桥墩顶部的位移进行分析研究。研究结果表明:在地震作用下,土层中孔隙水压力分布是自上而下逐渐增大。振动加速度峰值时部分土体由于发生剪胀孔压出现瞬时负值。砂土层中桩基中部区域容易产生液化现象。同一模型中,直桩的最大弯矩小于斜桩的最大弯矩。在低承台模型中,直桩和斜桩的最大水平位移均发生在桩基顶端,直桩的竖向位移沿埋深是一恒值,而斜桩的竖向位移沿埋深是变化的。在高承台模型中,斜桩的水平位移沿埋深不再是单调变化,最大值发生在砂土层中。高承台模型中斜桩和直桩的竖向位移和水平位移均明显大于低承台模型桩体。两个模型的桥墩顶部最大水平位移出现的时刻基本相同。 

【文章来源】：防灾减灾工程学报. 2020,40(04)北大核心CSCD

【文章页数】：11 页

【部分图文】：

El Centro波加速度时程曲线

图1 El Centro波加速度时程曲线滤波完成后再对地震波进行基线校正，校正后的El Centro波如图3所示，采用基线校正后的El Centro地震波作为动力荷载，计算结束后地基和基础能够回到原位，不会再出现持续的速度和残余的位移[11]。

滤波完成后再对地震波进行基线校正，校正后的El Centro波如图3所示，采用基线校正后的El Centro地震波作为动力荷载，计算结束后地基和基础能够回到原位，不会再出现持续的速度和残余的位移[11]。1.2 几何模型的建立

【参考文献】：
期刊论文
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博士论文
[1]液化场地桩—土动力相互作用p-y曲线模型研究[D]. 唐亮.哈尔滨工业大学 2010

硕士论文
[1]强震下砂土液化对连续梁桥地震响应的影响[D]. 刘奇.重庆交通大学 2016
[2]三拱立柱式地铁地下车站结构地震反应特性数值分析[D]. 周晔.北京建筑大学 2013
[3]竖向荷载作用下斜桩的承载变形性状研究[D]. 李志刚.西安建筑科技大学 2009



本文编号：3452873