“小街区，密路网”空间模式路网结构的分形特征研究

发布时间：2021-12-28 05:18

　　随着世界各国快速城镇化进程的不断推进,全球资源的减少、人口的增多、人与自然矛盾的加剧、生存空间被压缩、人地关系更为紧张。因此,城市在有限的空间里精明地增长,采用紧凑的发展模式逐渐成为全球城市今天以及未来发展的共识。近年来,国内学者开始意识并不断反思“大街区”、“大马路”空间模式存在的弊端,同时积极探索国外“小街区”空间模式的优势。2016年,国家发布重要文件,倡导优先发展“街区制”。至此,“小街区”模式将成为我国未来城市发展过程中一种重要的城市空间模式。以往,学者倾向于研究道路容量而较为缺乏对路网结构的研究,似乎堵车就要修路,路窄就要拓宽、再拓宽已经成为了固定“治理”模式,结合实践可以看到单纯地扩充道路容量已经无法缓解交通问题,也许完善的路网结构才能发挥路网整体的最佳性能,因而有必要进一步研究路网结构特性。目前,国内学者多从定性的角度对“小街区”空间模式进行研究分析,较为缺乏定量角度的分析,因此,本文以“小街区,密路网”空间模式路网结构为研究对象,以分形理论为研究工具,从定量的角度分析“小街区”空间模式路网的结构特征。文章首先获取罗马古城、波特兰市中心区、西安市城市中心区和上海市中央活... 

【文章来源】：重庆大学重庆市 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：149 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

不同路网密度对于路径选择的影响

路网功能结构、等级结构和布局结构的相互关系

“宽马路”与路口道路渠化模式


本文编号：3553477