基坑开挖卸荷引起的公路桥梁桩基变形受力响应

发布时间：2024-06-04 19:03

　　采用两阶段分析法分析基坑开挖卸荷作用下公路桥梁的受力变形规律,首先基于明德林解析解,利用复合辛普森公式进行数值积分求解得出基坑侧壁卸荷与坑底卸荷同时作用下土体内桩体位置处的水平附加应力;其次采用Kerr三参数地基模型建立公路桥梁桩基的挠曲微分方程,结合水平附加应力,利用有限差分数值计算方法得到桩基挠曲微分方程的数学解析矩阵表达式。利用所得计算公式对公路桥梁桩基附近有基坑开挖的工况进行计算,并通过与数值模拟计算结果的对比验证所提计算方法的有效性;最后针对桩基轴向荷载大小、基坑与桩基距离及基坑三维尺寸进行了影响因素分析。结果表明:桩基轴向荷载的变化对桩基水平位移及桩身弯矩影响不明显;随着桩基与基坑距离的加大,桩基水平位移及最大弯矩逐渐减小,并且在较大距离范围内桩基水平位移及弯矩变化愈发平缓;开挖深度对桩基水平位移及弯矩的影响远大于开挖长度和开挖宽度,基坑开挖宽度对桩基的影响最小。

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【文章目录】：
0 引 言
1 水平附加应力求解
    1.1 水平附加应力求解公式
    1.2 水平附加应力求解方法
2 Kerr三参数地基梁模型
    2.1 计算模型
    2.2 具体计算过程
    2.3 地基参数选取
    2.4 有限差分法求解桩体挠曲微分方程
3 计算实例分析
    3.1 与数值模拟结果比对
    3.2 不同影响因素分析
        3.2.1 桩顶荷载
        3.2.2 桩基与基坑水平距离
        3.2.3 基坑三维尺寸
4 结 语



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