基坑开挖引起下卧既有电力隧道变形的控制技术研究

发布时间：2017-06-18 19:00

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【摘要】：基坑工程对周围管线的影响是基坑工程环境土工问题的重要研究内容。上海市轨道交通9号线二期杨高中路站新建出入口上跨于Φ3000 mm的电力隧道正上方,为了预防基坑开挖对下方电力隧道可能带来的过大变形,采用了MJS工法进行坑内外土体加固,分区分块开挖,并借助于有限元分析对基坑开挖造成的隧道变形进行了预测,同时在隧道内安装静力水准仪、表面式测缝计和远程通讯设备开展结构变形实时监测,基于监测数据实现反馈施工,通过这一系列手段实现了对电力隧道结构在上方基坑开挖情况下的变形控制,确保了电力隧道结构的安全。对监测数据的分析表明:利用MJS工法进行土体加固变形控制具有良好的效果,隧道结构变形实时监测系统能及时有效地反映隧道结构状态,为反馈施工提供决策依据。
【作者单位】： 同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室;同济大学地下建筑工程系;上海申通地铁集团有限公司;上海市电力公司检修公司;
【关键词】： 基坑开挖 隧道 自动监测 全方位高压喷射(MJS) 反馈施工
【基金】：国家重点基础研究发展计划(973)项目(2011CB013803) 国家自然基金项目(41372273)
【分类号】：TU753;U456.3
【正文快照】： 0引言伴随着城市地下空间开发进程的加快,既有地下市政设施受到新建结构影响的问题越来越突出。对软土地区的轨道交通建设而言,其基坑开挖常遇到周围变形敏感的地下设施保护问题,若处理不当就会造成严重后果。2005年11月30日,北京地铁10号线熊猫环岛奥运支线站基坑坍塌,由南

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本文编号：460436