疏排桩-土钉墙组合支护结构排桩荷载分担比试验研究

发布时间：2017-06-27 08:16

  本文关键词：疏排桩-土钉墙组合支护结构排桩荷载分担比试验研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：对10个疏排桩-土钉墙组合支护结构进行离心机模型试验。基于试验结果,提出排桩荷载分担比的计算模型,探讨排桩荷载分担比的变化规律以及影响因素,并提出简化计算式。研究结果表明:当基坑挖深较小时,支护结构的荷载主要由土钉墙承担,排桩承担的荷载较小,随着开挖深度的增加,土拱效应将支护结构范围内的土压力不断传递给桩身,排桩承担的荷载越来越多,最多可达到总荷载的90%以上;增加土钉长度、减小土钉间距既可有效减少排桩分担的荷载,同时还能明显提高整个支护结构的整体稳定性;当桩间距在一定范围内时,增加桩间距能减小排桩荷载分担比,但是桩间距过大会明显降低整个支护结构的稳定性;土钉竖向间距对排桩荷载分担比的影响比土钉水平间距更为明显。
【作者单位】： 湖北工业大学土木与建筑工程学院;同济大学地下建筑与工程系;
【关键词】： 支护结构 疏排桩 土钉墙 离心机模型试验 荷载分担比
【基金】：国家自然科学基金项目(40972179)
【分类号】：TU473.11;TU317.1
【正文快照】： 0引言将疏排桩与土钉墙组合,形成疏排桩-土钉墙组合支护结构[1-3](在我国部分地区也有称为超前桩复合土钉支护结构)。该支护结构利用土钉墙支护疏排桩桩间土体,结合排桩与土钉墙的优点,提高了疏排桩间土体的稳定性;同时,设置排桩可以减小土钉墙的变形,拓展土钉墙的支护深度。

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本文编号：489083