软土地区地铁车站结构的非线性地震反应分析

发布时间：2017-07-14 07:08

  本文关键词：软土地区地铁车站结构的非线性地震反应分析

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【摘要】：为了明确天津市软土地基对地铁车站的结构地震反应的影响规律,以天津市地铁3号线的昆明路站为工程背景,采用数值模拟分析的方法,研究了该地铁站的地震反应。通过建立二维平面有限元模型,分析了结构抗震薄弱环节及结构抗震性能的影响因素。研究结果表明:天津宁河波作用下结构中柱内力响应明显大于其他构件,且柱底连接处内力幅值最大,为结构抗震薄弱环节;周围土层的弹性模量及上覆土层厚度对结构抗震性能的影响更明显,而结构自身的等效弹性模量对结构抗震性能影响不明显。研究成果丰富了软土地区地铁车站抗震设计理论,对地铁车站的优化设计具有重要意义。
【作者单位】： 天津城建大学土木工程学院;中冶天工集团有限公司;
【关键词】： 地下结构 地震响应 地铁车站 土-车站结构相互作用 软土地基
【基金】：国家自然科学基金项目(51248004) 天津市应用基础与前沿研究计划(BJCQNJC07400) 天津市高校中青年骨干创新人才培养计划资助
【分类号】：TU921;TU311.3
【正文快照】： 引言地下结构的抗震是城市工程抗震和防灾减灾研究的关键课题,关系到人们生命财产安全和城市生活的正常运行。越来越多的震害表明,地下结构的抗震性能具有一定的局限性,软土地基可能会加剧地震作用的破坏程度(Youssef等,2001;Jun等,2002;还毅等,2011)。在最近几十年中,1985年

【参考文献】

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本文编号：540095