城市通勤时耗的空间结构影响因素——基于文献的研究与启示

发布时间：2017-08-11 16:40

  本文关键词：城市通勤时耗的空间结构影响因素——基于文献的研究与启示

  更多相关文章： 通勤时间 城市空间结构 职住平衡 多中心 城市规模 城市密度

【摘要】：城市土地利用的空间结构是城市交通产生的根源。其中,城市规模、城市密度与城市蔓延、单中心与多中心、就业与居住的空间关系是影响城市通勤时耗的重要空间因素。城市规模越大,通勤时间越长。密度对通勤时耗的影响是双重的,一方面,紧凑型发展带来的各种活动空间范围的缩小有助于减少出行时间;另一方面,过度密集化又会带来拥堵,从而延长通勤时间。城市蔓延由于定义模糊性,其对通勤时耗的影响是不确定的。关于多中心城市结构是否有助于降低通勤时耗,研究结论分歧很大,导致结论分歧的一个可能的重要原因是,不同性质的多中心对通勤时耗的影响是不同的。职住平衡有助于减少通勤时耗得到多数研究的认可,但职住平衡是否能够实现却受到有力的质疑。
【作者单位】： 教育部人文社会科学重点研究基地-华东师范大学中国现代城市研究中心;河北省迁安市规划局;
【关键词】： 通勤时间 城市空间结构 职住平衡 多中心 城市规模 城市密度
【基金】：教育部人文社科重点研究基地重大项目(批准号:11JJDZH004) 国家自然科学基金项目(批准号:40971103) 教育部哲学社会科学研究重大课题攻关项目(批准号:11JZD028)
【分类号】：TU984.113
【正文快照】： 市空间结构反映r城市形态和城市的相互作用,也是城市结构在空间维度上的M反应城『丨f空间结构屮的规模、密度、功能布局等是决定城市交通需求的根源(孙斌栋,I 2009)。随矜城械通拥堵的加剧,空闾结构与城市交通之间的关系受到越来越多的关汴笔者难于文献研究,从城市空间结构方

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前7条

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【共引文献】

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1 王宙s，

本文编号：657179