基于风险动态评估与控制的岩溶隧道施工许可机制

发布时间：2017-04-13 13:12

  本文关键词：基于风险动态评估与控制的岩溶隧道施工许可机制，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：翻坝高速鸡公岭隧道穿过寒武系石龙洞组强岩溶含水层,地下水位高于隧道底板约150~200 m,施工中极易发生大型突水突泥灾害。为控制施工风险,研究了隧址区岩溶发育特征,突水突泥风险孕险环境、致险因子、动态管理与控制方法,建立了基于综合赋权专家评分法的初步评估、二次评估与动态评估模型,首次提出并成功实施了一种基于隧道施工风险动态评估的风险控制新机制:施工许可机制。该机制不仅可在岩溶隧道施工风险控制过程中应用,对于其他类型隧道与工程施工风险控制亦有借鉴意义,已成功应用于翻坝高速鸡公岭隧道突水突泥施工风险控制,并开始应用于宜巴高速隧道施工中,岩溶、软岩大变形、塌方等灾害风险控制。
【作者单位】： 山东大学岩土与结构工程研究中心;湖北省三峡翻坝高速公路建设指挥部;
【关键词】： 隧道 岩溶发育特征 施工许可机制 突水突泥 风险评估
【基金】：国家自然科学基金项目(51009085,40872203) 交通部西部交通建设科技项目(2009318000008) 山东大学研究生自主创新基金项目
【分类号】：U455.1
【正文快照】： 0引言中国岩溶分布广泛,以广西、贵州、云南、四川盆地与鄂西山区等地最为发育。岩溶地区水能及矿产资源丰富、陆路交通网密度远低于全国平均水平,在铁路、公路、水电、跨流域调水等领域,将会修建更多的深埋长大岩溶隧道[1-2]。然而,岩溶地区地质条件复杂,地下水活跃,施工中

【参考文献】

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本文编号：303672