水下隧道盾构施工风险管理研究 ——以兰州轨道交通1号线为例

发布时间：2021-04-15 23:48

　　近年来,随着我国城市的发展,城市交通拥堵现象日益严重。实践证明,城市轨道交通建设是解决城市交通拥堵问题最有效的方法之一。然而,近年来在城市轨道交通建设过程中事故频发,由此造成大量的人员伤亡及财产损失。究其原因,缺乏有效的工程风险管理措施是主要因素之一。水下隧道具有水文地质条件复杂,不确定因素众多,盾构施工工序复杂,机械控制难度高等特点,风险更高。因此,确保水下隧道施工的安全,针对水下隧道盾构施工开展风险管理显得很有必要。兰州轨道交通1号线是黄土高原地区修建的第一条城市轨道交通工程线路,与其他城市轨道交通工程相比,由于特殊的水文地质条件和周边建筑环境,在盾构掘进过程中经常会遇到如刀盘刀具损坏、地面沉陷、盾构涌泥涌沙、地下管线破坏、地面建筑物破坏等诸多技术风险,加之迎门滩^马滩区间隧道盾构穿越黄河,工程施工难度大,风险高。为确保工程施工安全,本文以兰州轨道交通1号线迎门滩^马滩穿越黄河隧道盾构施工为研究对象,评估了该工程的风险等级,并制定了相应的风险控制措施,主要包括:（1）在专家咨询的基础上,考虑了机械风险、人工操作风险、水文地质风险、施工环境风险... 

【文章来源】：兰州交通大学甘肃省

【文章页数】：64 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

下穿黄河段地质剖面示意图

“迎马区间”大粒径卵石

刀具损坏情况示意图


本文编号：3140322