北京地铁8号线三期工程项目建设风险管理研究

发布时间：2021-09-22 17:45

　　论文依托在建的北京地铁8号线三期工程项目,对项目建设过程中的风险管理及风险控制问题进行研究,以期建立完善可行的风险控制体系和风险管理制度,提出行之有效的安全风险管理方法,以减少各种灾害损失与社会影响,保证北京地铁工程建设顺利进行。论文研究主要创新点和研究成果主要有:（1）通过阅读文献资料和技术经验,详细分析了国内外地铁工程项目建设存在的主要常规性的问题;并针对北京地铁8号线三期地铁工程项目特点,总结和提出了北京地铁8号线三期地铁工程项目建设风险管理过程中存在的特殊问题,为优化8号线三期工程风险管理方案奠定了坚实基础和指南。（2）结合地铁工程项目建设风险管理理论,对北京地铁8号线三期地铁工程项目建设,从项目前期准备工作、项目施工组织、项目竣工验收等3个环节,对北京地铁8号线三期地铁工程项目建设风险因素进行识别,并从自然、资源、技术以及管理等4各方面,将项目建设存在的风险分为四种不同的风险,利用风险评估理论,对风险发生的可能性、重要性进行了详细的研究。（3）依托北京地铁8号线三期地铁工程项目建设,针对项目存在的自然、资源、技术以及管理等四种不同的风险,提出了每种风险的应对措施,并且结合具体... 

【文章来源】：石家庄铁道大学河北省

【文章页数】：60 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

技术路线设计

-19-图 3-1 北京市轨道交通近期建设规划调整（2007~2016）示意图8 号线三期工程 2014 年年底开工，至 2016 年年底开通珠市口至五福堂段，2017 年开通中国美术馆站南至珠市口段，计划 2017 年底三期工程全线通车。8号线三期通车后，8 号线全线将正式贯通运营，全线贯穿昌平、海淀、朝阳、东城、丰台、大兴等多个区县，成为北京最长的南北向地铁干线。

-20-图 3-2 北京地铁 8 号线三期工程线路走向示意图.1.2 地铁三期工程项目特点 号线三期工程主要沿南中轴敷设，整体路由及走向稳定，但沿线控程有以下特点：1）整体线路长、多次分段通车 号线全线长约 46km，属于长大线路，建设周期长，分段通车，接、各专业需做好与一、二期的衔接工作。三期线路分别经过王府市口等重要的商业、旅游区域，沿线有地下商业街、地下道路、等控制因素，工程建设条件相当复杂。2）沿线文物众多 号线三期沿线文物主要位于线路北段（王府井北站～天桥站），沿


本文编号：3404138