GET公司员工班车运营优化方案研究

发布时间：2021-12-30 00:56

　　城镇化计划成效凸现,城市规模扩大,居住人口密集,交通繁忙拥堵,企业员工职住分离问题日益严重,使得员工的平均上班时间和通行距离不断增长,在此背景下企业员工班车服务应运而生,成为员工上下班的重要交通方式。班车为员工提供便利的同时,普遍存在车辆运营管理水平较低手段落后,线路规划不合理,车辆选型配置欠科学,拼排简陋粗糙,班车运营效率低、资源浪费、成本升高、满意度低是困扰企业后勤服务的难题。员工班车管理已是大中型企业后勤服务管理的重要内容之一,引入科学的管理决策方法和手段有利于提高运行效率、降低成本,优化资源配置,有助于经营者作出科学合理管理决策。本文以最优化决策理论为依据,对GET公司员工班车运营管理进行实证研究,通过对道路通行能力、站点分布、乘车人数、车辆运载规格等数据进行分类、整理、分析,运用了最短路模型、0-1整数规划模型、纯整数规划模型、穷举法等数学的、运筹学的决策方法,对行驶路径、车辆选型、拼排方案进行规划求解,使得员工班车的编排调度决策有理论、有方法、有数据、有成效,在一定程度上缩短了班车运行时效,提升了车辆利用率,减少员工乘车时间,增加了满意度,获得了比较好的管理成效。本文研究结... 

【文章来源】：兰州大学甘肃省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：100 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

最短路问题的赋权图

一般线性规划模型、整数规划模型、0-1整数规划模型转换关系

调度员 2 名，维修工 2 名，大型客车司机 18 名（含队长 1 名），小汽车司机 15名（含队长 1 名），详见组织结构图（图 3）。图3 行政部车队组织结构图车辆管理团队仅为 5 人(主管 1 名，调度员 2 名和队长 2 名)，负责全公司小汽车、大型客运班车的调度、运营的工作，为公司运营提供商务接待用车、员工上下班车、工作时间厂区穿梭用车、厂区文件运输车等各类活动用车。小汽车调度员和小汽车队长负责车队内小汽车的指挥调度，大客车调度员和大客车队长，负责车队内大中型客车的指挥调度。其中大客车调度既包括员工上下班车调度，如固定或临时线路站点的车辆安排；也包括商务业务的大客车调度，如某部门员工数十人外出学习培训是的大客车调派；还包括工作时间内员工因业务需要往返于各厂区之间穿梭巴士排班。车队提供的车辆服务是多种多样的，涵盖员工?

【参考文献】：
期刊论文
[1]带时间窗的甩挂运输路径优化问题研究[J]. 边展,徐奇,靳志宏.  交通运输系统工程与信息. 2018(02)
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[3]物流运输快速配送路径规划仿真[J]. 王力锋,刘双双,刘抗英.  计算机仿真. 2017(08)
[4]基于改进Floyd算法的城市交通网络最短路径规划[J]. 徐达,蔡满春,陈悦.  电子科技. 2017(07)
[5]考虑站点配置的企业通勤班车综合路径规划方法[J]. 李宏光,陈燕生.  电子科技大学学报(社科版). 2016(04)
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硕士论文
[1]企业通勤班车线路优化研究[D]. 王云鹏.大连海事大学 2013
[2]校车最优路径规划算法设计与应用[D]. 许文龙.首都师范大学 2011
[3]校车路径优化问题研究[D]. 金燕波.吉林大学 2006



本文编号：3557162