关于高职院校物流管理专业实训中心的思考

　　高等差距较大，使得实践教学效果差强人意，难以达到最优效果。
　　（二）物流实训项目以单项、简单操作技能训练项目为主，而综合性、创新性的实训项目较少
　　由于实训设备与师资条件所限，物流实训项目多以单项物流设备操作和简单实训项目为主，如叉车操作实训、拼托实训、打包实训等，而综合实训项目、能够有效培养学生系统设计物流流程和学生创新意识的综合性实训项目很少，导致物流实训大多停留在较低层次水平，不能充分体现高等职业教育属于高等教育的特点。
　　（三）缺乏高水平的物流实训指导教师
　　高职院校的教师大多是从高校毕业后直接走上教育工作岗位，大多没有行业和企业工作经验，所以实践教学能力相对欠缺。而因待遇不高，具有深厚理论基础和丰富企业工作经验的高水平物流人才不愿意到高职院校担任实训指导教师工作，使高职院校缺乏高水平的物流实训指导教师，从而影响了人才培养质量。
　　三、高职院校物流实训中心的建设思路
　　（一）实训中心建设应目标明确，重点突出
　　物流实训中心的建设应进行充分市场调研，合理规划，在资金有限的情况下，物流实训中心的重点应放在软件条件的建设上，让学生通过实训能更多地了解物流行业、物流流程，接触现代物流信息技术，掌握实用的物流软件，而简单物流设备不应成为物流实训中心的重点。如三维互动体验式培训平台就是一套较好的物流实训软件，它采用虚拟现实技术，把真实物流企业环境虚拟化，让学生以角色扮演的方式参与物流企业的运营管理。该平台既仿真了物流企业的硬件环境，又仿真了物流企业各种工作岗位；既仿真了物流企业的业务流程，又仿真了物流企业各岗位的协作。
　　（二）合理设计实训项目，强化综合实训
　　物流实训的重点应是培养学生合理设计物流流程，控制物流成本的能力，而非简单物流设备操作。只有这样才能有效提升学生的综合素质，激发学生的创新意识。所以学校应组织相关企业专业人士和教师精心设计实训项目，增加综合性的实训项目。综合实训项目应涵盖物流主要作业环节，使学生能根据客户要求设计出环节少、速度快、成本低的物流服务方案，充分体现现代物流系统性的特点，也使学生通过实训能够充分体会到物流作为“第三利润源泉”对企业的重要意义。如果物流实训项目以操作机械设备为主，那么学生对物流的认识将是非常片面的，仅仅停留在设备操作层面。
　　（三）实训中心的建设非一次性投资，应保证实训中心建设的连续性
　　随着物流业的发展，物流技术也在不断进步，因此物流实训中心的硬件和软件条件应跟上物流行业发展的步伐，适时补充和更新换代。因此学校应建立一套实训中心建设机制，合理筹措资金、合理规划，笔耕文化推荐期刊，由相关部门负责实训中心的后续建设工作，以保证实训中心的先进性和实用性，保证实训效果。
　　（四）建立地区共享型、高水平的实训中心
　　鉴于目前西安地区高职院校物流实训中心的的规模普遍偏小，条件相对较差的现状，可在一定的区域范围内，建设一个较高硬件和软件水平的大型物流实训中心，一定区域范围内的院校可共享，这样学生便可接触到先进物流企业使用的物流设备及软件，大大提升实训效果。共享型物流实训中心的建设可由教育主管部门牵头，以某个院校为主导，相关院校共同投资，共享资源。因该物流实训中心集各方之力，具有起点高、社会影响力大，资源利用率高的优势，可避免物流实训中心低水平的重复建设现象，提高资金的使用效果。

本文编号：3308