关于高职物流管理教学的思考

　　现代物流业作为企业继生产、销售之后的“第三利润源泉”，其作用正日益受到政府、企业界与学术界的高度重视。许多公司，包括许多上市公司，纷纷宣布涉足物流业，各种有关物流管理的书籍也大量涌现。正是由于对物流管理人才的需求急剧增加，许多高校正积极顺应形势发展之需要，筹划设立物流管理专业，或开设物流管理相关课程。加快启动我国物流人才教育工程已成为各方有识之士的共识。
　　作为一门管理类学科，物流管理包括多项核心内容课程，其内容涉及物流的各个环节，如物流管理基础、企业物流管理、供应链与物流管理、物流配送、物流自动化、第三方物流、物流信息、物流系统分析、物流规划等。现就如何开展物流管理教学，提出以下意见：
　　1.从企业需要出发，培养应用型人才
　　现代物流管理作为管理学的一个分支，其存在的最重要价值就是为企业的生产经营活动服务，服务于社会经济。这种服务不是纸上谈兵，是实实在在的。因此，我们的教育会不会只停留在概念阶段，会不会口号大于实际，我们是不是有能力使课程非常细化，非常实际，是不是有能力把概念转化为应用。这是关系到教学成败的关键。尽管作为本科教学，对人才的培养中理论、素质与能力的并重至关重要。
　　要具备什么样的本文由收集整理知识与能力才是合格的物流人才？许多生产制造企业和物流企业的董事长们认为，不是所有物流专业的大学生、研究生、甚至是博士生毕业后就是人才，考察一个人能否成为真正的人才，最重要的是看他们的实际操作技能和终身继续教育的能力。这种能力与技能可理解为：（1）从学生的角度，表现为学生自身的知识结构、知识积累程度和运用知识的能力，这里突出的是个体的差异性；（2）从教育的角度，即高校如何从企业需要出发，培养既掌握有实际操作技能，又具备管理理论的“成熟成品”，而不是“初级阶段产品”或“半成品”。
　　一个现代企业的需求是什么？在我国大力发展以知识为基础的服务业的今天，众多的企业都在思考如何以最低的成本、最快的速度为客户提供便捷、准确的服务。为实现这样一个目标，企业要在多方面对自身进行改造。
　　国外很多著名企业现代化、高度信息化的物流管理系统的建设历程，代表着一个企业与时俱进，不断创造竞争优势的必然。这正是我国目前众多工商企业与物流企业在发展中所要面对的。企业在不同的发展阶段所面临的不同的问题，要求有“人”来解决，有“人”来提出解决方案，这个“人”既要有坚实的理论基础，又要能运用当代最先进的科技为企业进行设计，笔耕论文新浪博客，即既有思想，又能动手。只会谈大道理而不懂技术细节的人无法担此重任。而培养这样的人才，将是物流教学的重中之重。
　　我国企业的物流管理建设尚在起步阶段，企业的需求是多方面的：制造企业的供应链管理、传统的仓储、运输企业如何向现代物流企业转变、第三方物流企业与大型物流中心的建设、ERP技术如何提升企业的管理水平，等等。为满足企业的需求，培养合格的应用型人才，作为教学与科研第一线的高等院校，可考虑：
　　首先，由教学单位组建行业组织，或借助其它行业组织，如中物联，加强与各地物流企业的联系，而不只是由某一地的某一人或某一个教学单位去建立联系。这样可以加强力度，有效保证工作的开展。
　　其次，有计划、有针对性地和企业保持经常的联系，对企业的改造与再造提供解决方案，形成教学—科研—企业间稳定、牢固的关系。
　　最后，校企资源共享。由一个教学单位牵头，对当地物流企业开展培训、规划，但培训、规划人员由上述行业组织承担，当地教学机构参与。
　　以知识为基础的服务型经济增长带来的结果之一，就是对学术培训的逐渐重视。这是自工业化产业占据统治地位以来发生的一个重大转变。在此之前，学术界常被商业巨头们用这样一句话加以嘲笑：“能干成的人，就亲身去做；干不成的人，就去学校教别人如何干。”但时代已经变了。管理原来被认为只能在实际工作中才可以学到，而现在大家都认为最好在商学院教授的指导下学习。在欧美等发达国家，各著名商学院都能最大程度的确保教授们在实际商界中发挥作用并获取丰厚回报。实际上，许多教授管理的公司欣欣向荣，长期作为大公司战略咨询。学生们直接受益都是教授的亲身经验。这种模式受到企业公司的极大欢迎，因为企业知道，他们才是最终的受益人。
　　2.设计使用虚拟教学方法
　　归根到底物流是一个链，是一个程序。在这个链条当中，不仅有为数众多的供应、生产、加工、储存以及运输等流程，还包括在这些流程中的现代化工具与技术，如自动化分拣设备、吊装设备（吊车、托盘、叉车、高位叉车）等；在信息流中的各种技术装备，如EOS（电子自动订货系统）、条形码（商品条形码与物流条形码）、POS（销售时点系统）在使用中的流程与步骤、信息走向；以及目前许多正在筹建或者正在建设中的、基于航海、航空港基础上的大型和超大型物流运转中心的功能。
　　可是这部分在我们的教材中大多数以文字的形式描述。对这些比较抽象的东西，但凭口头描述难以想象整个工作流程。此种教学方式必然是学生兴趣索然，导致课堂枯燥乏味。学生们对这些以前从未接触过的名词只能完全凭记忆力记住，这一方面使学生难以从学习中产生灵感，更谈不上一种创造性的思维；另一方面不利于培养学生的兴趣，不利于教师营造生动的课堂气氛，如对物流成本进行控制、对配送中心进行设计、对供应链进行优化与再造、流通与运输企业按现代物流的要求进行改造、通过何种方式与手段对现有物资等。这种困难对于经济欠发达的内陆省份，从观念、技术、设备、规模等许多方面与各口岸、各大沿海城市的大型物流企业相比都存在很大差距，难以作为物流教学基地，故此，实现虚拟教学势在必行。

本文编号：3359