数量柔性交货下库存运输联合优化问题研究

发布时间：2020-03-28 11:28

【摘要】：库存成本和配送成本是企业物流运作成本的两个重要组成部分,因此库存管理和配送管理在供应链管理中发挥着极其重要的角色。由于现实情形的纷繁复杂,增大了研究供应链上库存问题与配送问题的难度,在传统的研究企业或供应链运作方面的文献中,库存与配送通常是被分割开来进行研究的。然而库存与配送之间往往存在着“二律背反”效应,在单独考虑的情况下只能达到供应链局部最优,难以获得整体最优的效果,故很有必要将二者联合进行优化以取得更高的供应链效益。本文在综述相关理论的基础上,针对一个由单供应商和单零售商构成的非一体化供应链展开研究,在数量柔性交货的前提下考虑有无价格折扣两种情形,建立运输成本分别由供应商承担的利润模型和由零售商承担时的利润模型,设计求解算法求出最优解。并借助数值算例和灵敏度分析讨论模型中相关参数对各模型最优订货量和供应链利润的影响,将一体化的供应链时的决策作为参考,为供应链上库存和运输如何更高效地联合运营提供建议和指导。借助以上模型可以得出零售商承担运输费用时能够使供应链利润接近一体化理想情形,保证供应链利润的增长,实现库存与运输联合优化的目的。
【图文】：

运输成本,物流成本,供应商,零售商

1 = ( )(1 )( )(1 ) (1 ) ( )(1 ) (1 ) = 0际情况下，供应商和零售商多是单独决策，双方都是以各自的利润最，因此，一体化下的联合决策只是一种理想状态，一般难以实现，但为一个标准来比较非一体化两种情况的决策质量。应商承担运输成本时的决策略中，由单一供应商向单一零售商供应某一产品，，零售商处允许缺货是根据零售商预测的初始订货量 q 生产(1+α)q 的产品，故供应商处不供应商除了运输成本外还包括库存成本和生产成本，零售商所承担的货成本、库存成本以及发生缺货时的缺货损失，物流成本模型如图库存成本库存成本

运输成本,零售商,物流成本,模型

图 3.2 物流成本模型（零售商承担运输成本）承担运输成本时，其期望利润模型表示为： = ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) = ( )(1 ) ( )∫ ( ) (1 )0( )∫ ( )(1 ) 0 项为零售商的销售收入，第 2 项为订货成本，第 3 项为库存货时的缺货成本，最后一项为零售商应承担的运输费用。求关于 q 的一阶导数可以得到： = ( )(1 )
【学位授予单位】：昆明理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：F274

【参考文献】