沈阳局集团公司装卸设备运用管理优化研究

发布时间：2020-05-17 05:57

【摘要】：论文旨在我国铁路由运输生产型向市场经营性转型发展的背景下,通过分析相关战略规划、改革举措和沈阳局集团公司装卸管理创新成果,梳理相关文献总结国内外研究现状,提出当前铁路装卸物流经营环境、装卸设备及人员配置条件、装卸设施设备经营管理所面临的新形势。通过剖析沈阳局集团公司现有装卸设备管理组织架构与装卸业务主体关系、不同装卸场站装卸设备配置和运用管理情况,提出目前装卸设备普遍存在利用率不高、设备自动化水平有待加强、设备维保能力急需补强及装卸集装化程度配套有待完善等问题。结合装卸设备物流化发展新要求,研究装卸设备优化配置原则和配置方法,提出管内场站装卸设备配置优化建议,以及提升装卸作业人员综合素质、强化机械设备全面综合管理、提高装卸自动化信息化水平、建立装卸要素动态调配机制、开发新模式提升设备利用率、加强巩固设施设备后勤管理、试点加入社会集装器具平台等管理建议。通过研究装卸设备市场化管理模式创新原理与新模式设计的体系结构及层级分工,提出在人员激励、技术支撑、优化配置和投资融资四方面的配套举措:人员激励方面,提出优化装卸人员激励机制激发装卸人员积极性;技术支撑方面,提出推行货物包装集装化、装卸设备机械化自动化和创新装卸新技术手段;优化配置方面,根据装卸设备配置原则与办法和当前地区增量情况,提出装卸设备配置建议方案;投资融资方面,提出淡季出租部分移动设备、与其他企业合并订单压价购买装卸设备等。论文研究紧密结合沈阳局集团公司运营实际,提出的装卸设备配置和管理模式可为进一步提高管内装卸设备物流化服务与管理水平、全面实现装卸设备降本增效提供理论技术支持。
【图文】：

配套措施研究装卸设备的所有是短期固定的，装卸需求的时空不均衡分布造成装卸能力紧张或设备资源闲置，都有碍于作业效能最大化和运营效益最大化，两者可通过使用时间的让渡与作业空间的转移（出租或租赁）来动态解决。在铁路向市场效益型转型发展与多元化经营的背景下，积极试行“出租”模式取得非装卸生产收益，试点通过“租赁”模式缓解高峰时段紧张的装卸能力问题，并与替代方式多维度比较，在运营收益与风险评估后再行决策。现场实际工作中影响决策的因素纷繁复杂，需要因地制宜、因时制宜、综合考量，在此谨予以方向性的讨论与分析。沈阳局集团目前所有设备均为自用，暂未试行试点“出租”或“租赁”模式能力紧张的问题有“增加业务外包设备人员参与”和“局管内/外装卸应急队”等替代解决方式，然而设备资源利用率不高现象明显（如图 4-1 与图 4-2 所示）。

图 4-2 沈阳局集装箱正面吊和皮带输送机利用率分布图Figure4-2 Distribution map of utilization rate of container front crane and belt conveyor in ShenyanBureau分品类货物到发量与对应装卸作业量和配置装卸设备间存在正相关关系，，在市场需求波动下都具有周期性、季节性、趋势性和随机性特点，因此建立装卸需求预测与装卸设备存量联动的常态化预警机制（如图 4-3 货物到发量与设备工作需求量映射关系思路图），及时准确预测物流节点装卸设备能力紧张情况对装卸力量增援、缓解节点压力、保质保量保时效得提供客户满意服务至关重要。图 4-3 货物到发量与设备工作需求量映射关系思路图Figure4-3 Mapping relation diagram between goods to shipments and equipment work demand装卸需求预测与装卸设备存量联动的常态化预警机制是装卸要素动态调配机
【学位授予单位】：中国铁道科学研究院
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2019
【分类号】：U294.26

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本文编号：2668053