我国高铁快运的运输模式组合开行设计研究

发布时间：2020-05-21 18:23

【摘要】：随着我国快运行业的迅速发展和高速铁路建设业已成网,在供给侧改革的推动下,我国高速铁路的运营者开始实施高速铁路运输供给侧的改革,探索快运行业和高速铁路的相互融合,推出了高铁快运的运输产品,以满足高附加值货物运输的运输时效性、便捷性、安全性等要求。但是,目前我国的高铁快运还处于市场初级阶段,还存在不能满足运输限制条件较高的货物运输需求以及市场占有率较低等问题,主要限制原因是缺乏专门的高铁快运物流系统设施设备和相应的运输模式创新。为将高铁快运“准点率高,运量大,速度快”的运输优势发挥出来,本文以高铁快运的运输模式为切入点展开应用研究,主要完成以下工作:(1)高铁快运的发展及研究现状分析。对国内外高铁快运的现状进行分析,借鉴国外经验,指出我国高铁快运在发展中存在的问题。梳理国内外高铁快运相关的研究现状,为后续的研究奠定理论基础。(2)高铁快运市场的分析。采用SWOT分析法对我国高铁快运的竞争优劣态势和外部的机遇与威胁进行分析,并通过运输需求者消费函数建立分担率模型计算在运输距离变化的情况下,不同运输方式的分担率,最后通过BP神经网络对快运总体市场规模进行预测,进而对高铁快运预期市场规模进行分析。(3)高铁快运运输模式研究。针对高铁快运现有的动检确认车和载客动车组捎带运输模式运能有限,难以满足高铁快运运输需求的情况,从运载工具、装载器具和场站作业对客货混编和高铁货运专列的可行性进行研究,并从开行原则和限制条件的方面对未来高铁快运运输模式的适应性进行分析。(4)高铁快运运输模式组合开行方案研究。以运营者收益最大化、货主广义费用最小化为目标,建立动检确认车、载客动车组捎带和客货混编的组合开行模型。
【图文】：

技术路线图

动检确认车载运图
【学位授予单位】：石家庄铁道大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：U292

【参考文献】

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本文编号：2674707