云南YH股份物流配送网络优化研究

发布时间：2020-06-03 20:58

【摘要】：盐是国民经济重要的生产原料和人民生活的必需品，是关系国计民生的重要商品，而且在一定程度上对人心的安定、政权的巩固也有着极大的关系。盐还是碘的最佳载体，食盐加碘、长期食用碘盐是防治和消除碘缺乏危害最方便、最经济和最有效措施。为提高食盐流通效率，降低流通成本，有效保障全国的碘盐供应，2003年及2005年国家发改委先后出台了《关于促进食盐流通现代化的若干意见》及《推进食盐流通现代化实施方案》两个文件，要求全国各省市盐业公司认真贯彻落实文件精神，紧紧围绕“分装集中化、销售网络化、流通配送化、经营连锁化、管理信息化”的目标，积极探索，努力工作，实现食盐流通现代化。 本文旨在解决云南YH股份有限公司在实施食盐流通现代化建设中物流配送网络优化的问题。首先，文章对本文选题的背景、研究目标以及文章的一个总体框架进行了一个综述，并对物流配送网络优化相关的理论、方法进行阐述、对各分析方法优缺点做比较分析。其次，，本文以云南YH股份有限公司现有物流网络为研究对象，对公司现有物流网络与整个公司产能、销区分布情况进行分析，并对之间的矛盾进行了深入研究、探讨。最后，文章采用蚁群分析法对整个YH配送网络进行优化。 本文主要运用调查、文献研究等方法，理论联系实际，通过大量的数据资料采集及资料查阅，结合物流管理的众多理论与研究方法，就云南YH股份有限公司食盐流通网络的优化问题进行深入的探讨与研究。
【图文】：

图 3.1 产品进销存物流图第四节 存在的问题YH 物流的发展已取得一定的进步，但与形式发展要求还有较大差距。一、物流费用高产能分布不尽合理，没有形成最优运输半径，导致物流费用偏高。从以上物流现状可看出，四大物流中心库平均运距虽然均合理范围内（350 公里至 400公里之间），但 KM 中心库与 MH 中心库运距不均，红河州、玉溪地区是 K 盐与 M盐的混销区，红河州没有充份利用昆河铁路线运输，玉溪地区的峨山、新平、元江由于历史原因，一直以来以销 M 盐为主，造成 MH 中心库运距大于 KM 中心

从以上分析中我们可以看到，YPL 盐矿、QH 盐矿关闭停产后，主要的物流配送压力将集中在 KM 中心库。虽然公路和自提运输能力基本能够满足调运，但在实际操作中还存在较多问题。第三节 云南 YH 配送网络优化方案一、物流现状调运量及调运销区：YPL 中心库每年调运量约有 24 万吨，其中，食盐 14 万吨、工业盐 10 万；主调运区域分别为：楚雄州、临沧地区（临沧、凤庆、云县、永德、镇康）、大理州（祥云、弥渡、宾川、南涧）、曲靖（含云维）、镇雄以及省外的四川、贵州、广西（含田东）；公路调运量 6 万吨，铁路调运 18 万吨。
【学位授予单位】：云南财经大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2014
【分类号】：F259.23;TP18

【参考文献】

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本文编号：2695390