基于共生理论的榆林空港区空间布局规划研究

发布时间：2020-06-06 17:32

【摘要】：随着城市进一步扩张，城市特色丧失、生态环境恶化的问题也日益严重，城市空间布局不同程度的促进或制约着城+市的发展，具有至关重要的作用。共生理论作为由生物学演化引申而来的理论，对复杂的城市空间布局问题具有重要的研究意义。 本文首先立足于共生理论的研究现状，根据研究对象复杂性和研究需要的差异，将共生理论系统化，分为单重共生系统和多重共生系统，分别研究其框架和内容。在此基础上，进一步研究共生理论与城市发展和城市空间布局的关系，建立城市外部共生系统和城市外部共生系统，分别对应单重共生系统和多重共生系统，运用相应的方法分别讨论。通过共生理论与城市发展的结合研究，证明共生理论对研究城市空间布局问题具有重要的理论意义和实践意义。 论题继而聚焦至榆林空港区空间布局，在现状分析和研究的基础上，分别构建榆林空港区外部共生系统和内部共生系统。在榆林空港区外部共生系统中，按照单重共生系统研究方法，选择能源金三角、榆林市区和空港区作为共生单元，着重构建功能界面、交通界面、生态界面、文化界面和空间界面五个共生界面，从区域角度提出空港区空间布局的布局方向；在榆林空港区内部共生系统中，按照多重共生系统的研究方法，构建功能子系统、交通子系统、生态子系统、城乡子系统、空间子系统五个子系统，分别研究并各自形成空间布局方案，通过各子系统之间的共生在各自共生弹性的基础上将五个空间布局进行叠加，形成榆林空港区空间布局初步方案。 最后，构建空间布局评价体系，并对空港区空间布局初步方案进行评价，通过共生能量水平找出需要修正的因子，通过共生度分析其属于主动因子或者被动因子，并对主动因子进行综合修正，，最终形成空港区空间布局最终方案。
【图文】：

金三角区域范围图

虑范畴26901已开通至全国各大城市的航线，并有多条国际航线2020 年 旅 客吞吐量 1000万人次，货邮吞吐量 10 万吨1312.5现状通航10 个 城市，除银川外，不包含金三角其它城市4D，干线中型机场，3200m跑道，远期规划 目 标 为 年旅 客 吞 吐 量为 1200 万人次客运交通中，旅客以公务、商务、旅游游货物以电子产品、保险类产品与快件为主，运输资料来源：作者自绘10%公务（%）
【学位授予单位】：西安建筑科技大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2014
【分类号】：TU984.113

【参考文献】

相关期刊论文 前10条

1 靳慧芳;;榆林地区生态足迹与生态承载力研究[J];安徽农业科学;2010年22期

2 施冬健;张黎;;城市的集聚与扩散效应[J];商业研究;2006年05期

3 许洁;秦海田;;“城市村庄”——城乡空间协同发展模式[J];重庆建筑;2010年10期

4 陈绍愿,张虹鸥,林建平,邹仁爱;城市共生:发生条件、行为模式与基本效应[J];城市问题;2005年02期

5 管驰明;;从“城市的机场”到“机场的城市”——一种新城市空间的形成[J];城市问题;2008年04期

6 王晓川;国际航空港近邻区域发展分析与借鉴[J];城市规划汇刊;2003年03期

7 王士君,王丹,高群;城市相互作用关系的一种新模式——近域城市整合研究[J];地理科学;2001年06期

8 陆大道;关于“点-轴”空间结构系统的形成机理分析[J];地理科学;2002年01期

9 陆玉麒;区域双核结构模式的形成机理[J];地理学报;2002年01期

10 陈东景,徐中民;西北内陆河流域生态安全评价研究——以黑河流域中游张掖地区为例[J];干旱区地理;2002年03期

本文编号：2700021