军事转型态势下的海军物流配送中心选址研究
发布时间:2020-08-25 08:34
【摘要】:军事物流配送中心建设是军事物流的重要组成部分,军事配送中心的选址对整个军事物流系统的经济效益和军事效益产生有重要的影响作用。美军的物流配送模式在最近的几场战争中也不断地发展变化,而世界各国也越来越关注对军事物流配送的研究。对海军物流配送中心选址做较为系统全面的研究,可以避免因决策失误而造成资源、经济和时间上的损失,具有一定的必要性。 本文首先简述了国内外海军战略发展现状,各国军事物流发展和地方选址研究状况,对配送中心选址方法进行了简单总结;论述了中国海军的战略发展过程,分析了军事转型态势下海军的发展特点,在总结现代物流中心选址的基础上,结合海军物流配送中心选址的实际,确定了海军物流配送中心选址的影响因素和选址原则,为海军物流配送中心选址提供了理论基础。其次较为具体的研究了海军物流配送中心选址初期选址模型的方法,提供合理可靠的选址布局是确立最优选址方案的前提,结合现代物流选址理论,给出了几种常见的选址布局模型。最后本文的重点是建立了海军物流配送中心选址评价体系,分析了传略转型时期海军物流中心选址影响因素,建立了海军物流中心选址问题的递阶层次结构模型,利用改进层次分析法,大大减少了评价指标权重的计算量,采用模糊评价法确定最优备选地址,经过算例计算,验证了该评价系统模型具有可行性。 本文建立了符合军事转型态势下的海军物流配送中心选址模型,重点建立了海军物流配送中心选址评价体系,结合算例验证了可行性,为海军选址优化提供了一种方便可行的参考方法。
【学位授予单位】:河南科技大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2014
【分类号】:E233
【图文】:
式近似算法[24]。黎青松等从另一个角度,通过对最优库存策略的研究,在总需求一定的情况下,得出总库存费用与物流中心数目的平方根模拟表达式,并进一步提出考虑库存成本的选址模型[25]。克服了以往物流选址模型中忽略库存成本这一主要因素的缺陷,使物流中心选址决策进一步完善。1.2.4 物流配送中心选址方法现状按照物流配送中心选址方法的性质来分,目前主要可分为两大类:定性分析和定量分析。定性分析是对影响选址的因素进行“质”的分析,具体地说是运用归纳和演绎、分析与综合以及抽象与概括等方法,对获得的各种材料进行思维加工,从而去粗取精、去伪存真、由此及彼、由表及里,达到认识事物本质、揭示内在规律[26]。定性分析法又可分为:专家选择法、头脑风暴法、PERT 法、其他定性分析法四类。其中,专家选择法又可分为因素分析法和德尔菲法[27]。
图 2-1 海军物流配Fig.2-1 Program of the navy logisti2.3.3 海军物流配送中心选址影响因素在海军物流配送中心选址决策过程1.自然环境因素:包括气象条件、装备大部分在海上或靠近海边使用,所环境应避免这种环境,以免加快装备损2.经济因素:包括运输能力、服务高、价格昂贵,其运输及服务要求高,选址时,应尽可能降低成本。3.建设环境情况:包括交通条件、多在沿海,远离内陆,在进行装备保障就近保障。
的需求量;其他数字为连接相邻节点之间的直线距离)所示,要求在该地区范内 12 个需求点中选出 3 个作为配送中心的地址。同时假设:(1)各配送中心的定费用均为 10 个单位,容量为 13 个单位;(2)运输费用与运输距离成正比,为化计算用后者代替前者,运输距离如表 3-2 所示。
本文编号:2803497
【学位授予单位】:河南科技大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2014
【分类号】:E233
【图文】:
式近似算法[24]。黎青松等从另一个角度,通过对最优库存策略的研究,在总需求一定的情况下,得出总库存费用与物流中心数目的平方根模拟表达式,并进一步提出考虑库存成本的选址模型[25]。克服了以往物流选址模型中忽略库存成本这一主要因素的缺陷,使物流中心选址决策进一步完善。1.2.4 物流配送中心选址方法现状按照物流配送中心选址方法的性质来分,目前主要可分为两大类:定性分析和定量分析。定性分析是对影响选址的因素进行“质”的分析,具体地说是运用归纳和演绎、分析与综合以及抽象与概括等方法,对获得的各种材料进行思维加工,从而去粗取精、去伪存真、由此及彼、由表及里,达到认识事物本质、揭示内在规律[26]。定性分析法又可分为:专家选择法、头脑风暴法、PERT 法、其他定性分析法四类。其中,专家选择法又可分为因素分析法和德尔菲法[27]。
图 2-1 海军物流配Fig.2-1 Program of the navy logisti2.3.3 海军物流配送中心选址影响因素在海军物流配送中心选址决策过程1.自然环境因素:包括气象条件、装备大部分在海上或靠近海边使用,所环境应避免这种环境,以免加快装备损2.经济因素:包括运输能力、服务高、价格昂贵,其运输及服务要求高,选址时,应尽可能降低成本。3.建设环境情况:包括交通条件、多在沿海,远离内陆,在进行装备保障就近保障。
的需求量;其他数字为连接相邻节点之间的直线距离)所示,要求在该地区范内 12 个需求点中选出 3 个作为配送中心的地址。同时假设:(1)各配送中心的定费用均为 10 个单位,容量为 13 个单位;(2)运输费用与运输距离成正比,为化计算用后者代替前者,运输距离如表 3-2 所示。
【参考文献】
相关期刊论文 前8条
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2 张培林,魏巧云;物流配送中心选址模型及其启发式算法[J];交通运输工程学报;2003年02期
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4 金菊良,魏一鸣,丁晶;基于改进层次分析法的模糊综合评价模型[J];水利学报;2004年03期
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本文编号:2803497
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