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汽车滚装码头整车物流联运场站平面布局优化研究

发布时间:2020-10-10 21:19
【摘要】:随着我国汽车生产和销售市场的快速发展,汽车整车物流需求规模不断扩大。强制性国家标准(GB1589-2016)发布和公路治超行动实施后,整车物流公路运输依靠常年超载超限违规运营的低价竞争优势不复存在,大量整车货流由公路运输转向水运和铁路运输,各种运输方式合理竞争的整车物流多式联运格局逐渐形成。汽车滚装码头联运场站是整车物流网络的重要节点,是实现多种运输方式高效衔接的重要场所,对于推进整车物流多式联运发展具有重要意义。然而,由于我国专业化的汽车滚装码头建设发展起步较晚,缺少科学合理的平面布局规划,码头联运场站因功能分区设置不合理、设施设备作业能力不匹配等问题而导致的服务功能欠缺、作业能力不足、联运衔接不畅等问题普遍存在。因此,有必要对汽车滚装码头联运场站的平面布局优化问题进行研究,从而拓展码头服务功能,提高码头作业效率,充分发挥汽车滚装码头联运场站在整车物流多式联运中的支撑作用。本论文在国家重点研发计划项目“'一带一路'陆路通道国际联运研究与交流中心”(编号:2016YFE0201700)和相关国家标准(编号20161713-T-469)等实际相关项目研究的基础上,通过现场调研、物流企业座谈和数据收集,从以下几个方面对汽车滚装码头联运场站的布局优化问题进行了系统研究和分析。(1)在分析了国内外汽车滚装码头联运场站发展情况的基础上,借鉴国外汽车滚装码头的发展经验,总结了我国汽车滚装码头联运场站发展存在的问题,阐明本文汽车滚装码头联运场站平面布局优化的内涵与思路。(2)梳理了汽车滚装码头整车联运作业的基本流程,结合实际作业联系和功能拓展需求划分设置了码头联运场站的功能区,给出了各功能区的面积计算公式。在分析码头联运场站引入铁路装卸线不同形式的基础上,研究了汽车滚装码头联运场站引入铁路线的布置方式。解析了码头联运场站作业能力协调的内涵,划分了作业能力系统,并探讨了码头联运场站作业能力协调度的衡量方式。(3)构建了以功能区综合相关性最大、车辆总流转时间最短、土地利用率最高、能力协调度最大为目标,考虑满足功能区不重叠、不超过场地边界、单位时间作业能力大于码头最低需求能力等约束的汽车滚装码头联运场站平面布局优化模型,并根据约束条件设计了基于可行解生成策略的遗传算法进行求解。同时,根据场地实际尺寸形状,研究了简单不规则形状的码头联运场站布局的调整策略。(4)以大连港汽车滚装码头联运场站为实例,设计了平面布局优化方案。优化结果表明,与现有的布局相比,码头联运场站增设了功能区,完善了服务功能体系;功能区面积和位置更加合理,联运作业的车辆总流转时间缩短15.85%,作业能力瓶颈提升了13.2%,能力协调度提升17.4%,验证了本文平面布局优化方法的可行性和适用性。图48幅,表17个,参考文献70篇。
【学位授予单位】:北京交通大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2019
【分类号】:F542;U691
【图文】:

乘用车,整车,类别,比例


是汽车生产完毕实现销售增值之间的关键环节,对于车辆及时、完好、??准确地交付到客户手中具有重要的意义。整车物流按照车辆的技术特性和使用年??限可按照图2-1所示进行分类。?????-??????图2-1整车物流的分类??Figure?2-1?Classification?of?vehicle?logistics??目前,我国乘用车产销数量占其他所有类别整车产销数量的比例接近九成。??同时多数的商用车、特种车以及工程车辆并不适用使用载运工具进行运输,难以????13??

示意图,集装箱装载,汽车,示意图


车以一定的方式装在集装箱内,通过集装箱的流转进行运输。由于汽车尺寸外形??的特殊性,将汽车装入或卸出集装箱较为困难,且需要特定的装载加固设备,装??卸车技术方案复杂度高、难度大、作业效率低下,集装箱装载整车车辆如图2-2??所示。另外,汽车属于高价值产品,使用集装箱运输汽车由于箱内空间有限,装??卸车时难免发生磕碰,而汽车不能碰撞和挤压,轻微的刮擦也会引起汽车价值的??大幅度下降。因此,使用集装箱运输汽车较为少见,整车物流的主要运作方式为??滚装运输。?_??图2-2集装箱装载汽车示意图??Figure?2-2?Schematic?diagram?of?container?loading?car??2.1.2汽车滚装码头联运场站的概念和特点??滚装码头是专门用来停靠滚装船,进行货物滚装运输作业的场所[45]。滚装运??输主要依靠货物自身的动力装置改变位置,一般不需要配备大型装卸设备,取而??代之的是滚装运输中需要的专用设备,如驳运车、牵引车、叉车等。早期的滚装??码头主要用于客滚运输,随着汽车水路运输量的增加,专门运输汽车整车的汽车??滚装船被设计使用

流程图,流程,多式联运,整车


整车多式联运的顺畅运作。因此,在滚装码头联运场站这一环节,整车多式联运??的主流程可概括为“入港?装卸?交付?■存储一一装卸?交付?尚??港”,如图3-1所示。具体的,按照入港时的运输方式可以分为入港装船作业流程??和入港卸船作业流程。??22??
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本文编号:2835605

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