中国汽车零部件产业集群模式发展研究

发布时间：2020-12-04 09:20

　　据统计，我国2013年汽车产量达2211.68万辆，同比增长率为14.8%，远远高出世界排名第二的美国（其产量为1104.59万辆），连续五年蝉联世界第一。我国目前有六大汽车产业集群，分别位于东北、环渤海、长三角、珠三角、中部地区、西南地区，这些汽车产业集群发展迅速，其根本原因是整车带动产生了巨大联动效应。但是我国其他一些地区，如江浙偏远一带、河北、山西和陕西等地区的整车发展不好，零部件产业的发展受到一定的影响，如何最大限度的发展汽车零部件产业集群，解决零部件产业集群中存在的一系列问题，如土地问题、环境问题、研发及设施问题。为了能够全面健康的发展汽车零部件产业集群，解决技术难题，提高汽车零部件产业集群的竞争力，汽车零部件产业集群需根据其自身的特点，向新型环保方向转变。本文所提出的汽车零部件产业集群发展的新模式，是以汽车产业集群的相关理论为基础，运用调查问卷和GEM模型等多种方法，采取定性与定量相结合的方法，最后通过对玉环县的实证调查加以说明。首先，本文对产业集群理论以及国内外汽车产业集群的理论做了研究，并对其进行了详细的说明，这是本文的理论基础。其次，本文界定了汽车零部件的研究范围，详... 

【文章来源】：武汉理工大学湖北省 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：67 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

013年全球十大汽车生产国排行2013年，全球汽车产量前十市场依次是中国、美国、日本、德国、韩国、

图 2-2 2013 年全球前十汽车产量增幅对比通过上图可以看出，2013 年，全球汽车产量前十市场中我国汽车产量增大。为 14.8%，而日本、韩国、印度和加拿大这四个国家的增幅呈现负增长势。2.3 世界汽车及零部件产业集群发展现状汽车产业集群化发展到今天，在世界上特别是欧美地区已经形成了众多的“汽车城”。美国的底特律、德国的斯图加特汽车产业集群和沃尔夫斯堡的汽车城，以及日本爱知县丰田汽车城、意大利的都灵（菲亚特总部）都是产业集群化发展的典范[8]。2.3.1 美国底特律汽车产业集群美国，一直被世界上赞誉为“车轮上的国家”，由此可以看出美国的汽车

‐3日本汽车产业集群模式

【参考文献】：
期刊论文
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[3]土地规划节约集约利用的思考[J]. 杨金莲,李佳武.  技术与市场. 2013(09)
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博士论文
[1]吉林省汽车产业集群竞争力研究[D]. 姬霖.吉林大学 2012
[2]资源型城市产业发展新模式研究[D]. 云光中.武汉理工大学 2012
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硕士论文
[1]集群式汽车销售服务新模式研究[D]. 胡嗣光.武汉理工大学 2013
[2]基于GEM模型的江苏横林地板产业集群竞争力研究[D]. 许波.南京理工大学 2013
[3]基于GEM模型的泸州白酒产业集群竞争力评价研究[D]. 黄琴.四川农业大学 2012
[4]基于GEM模型的安徽省舒城县产业集群竞争力研究[D]. 马小丽.安徽大学 2012
[5]基于GEM模型对产业集群竞争力研究[D]. 张馨文.四川社会科学院 2010
[6]基于GEM模型的会展产业集群竞争力评价研究[D]. 李蓓蕾.上海交通大学 2009
[7]基于GEM模型的江苏制造业集群竞争力研究[D]. 姬振夺.南京财经大学 2009
[8]我国产业集群发展模式研究[D]. 王洪忠.东北师范大学 2007
[9]基于GEM模型的旅游产业集群竞争力研究[D]. 牛艳云.山东大学 2007
[10]重庆汽车产业集群竞争力研究[D]. 黄媛梅.重庆大学 2006



本文编号：2897344