碳交易背景下集装箱港区地下物流系统运输网络分析

发布时间：2021-05-06 22:28

　　为减少以集装箱卡车运输为主的港口公路集疏运给城市交通和环境带来的不良影响,集装箱港区逐步提出一种新的可持续发展运输模式——地下物流系统,以解决当前港口城市发展面临的共性问题。针对上海外高桥至嘉定线的地下物流系统布局方案,根据预测的外高桥港区港口公路集疏运交通量,从碳交易、时间、成本3个角度,建立综合运输网络优化模型,以此分析在集装箱港区实行地下物流系统的合理性;利用Lingo12求解获得综合运输网络运量的分配,得到引入地下物流能够降低成本支出的结果,同时达到节能减排和缓解交通拥堵的目的。此外,对碳交易价格和地下物流系统运输单价的合理区间进行讨论。试验结果可为地下物流系统建成后货物配送计划和实现综合运输网络提供一些参考。 

【文章来源】：隧道建设(中英文). 2020,40(01)北大核心

【文章页数】：8 页

【文章目录】：
0 引言
1 问题描述
2 模型建立
    2.1 模型假设
    2.2 符号说明
    2.3 综合运输网络优化模型
3 模型求解
    3.1 参数信息
    3.2 结果分析
    3.3 灵敏度分析
4 结论与讨论


【参考文献】：
期刊论文
[1]集装箱码头装卸作业成本分析[J]. 黄桁.  中国港口. 2017(08)
[2]港口集装箱装卸作业的碳排放量计算方法[J]. 王文渊,张颖超,唐国磊,彭云.  港工技术. 2013(04)
[3]大型城市地下物流网络优化布局的模拟植物生长算法[J]. 李彤,王众托.  系统工程理论与实践. 2013(04)
[4]中国碳排放变化的因素分解与减排途径分析[J]. 李艳梅,张雷,程晓凌.  资源科学. 2010(02)

硕士论文
[1]碳约束政策下的集装箱多式联运路径优化研究[D]. 陈怡霏.北京交通大学 2014
[2]集装箱码头装卸作业系统碳排放仿真研究[D]. 马瑀泽.大连理工大学 2014



本文编号：3172726