基于Arena平台的铁水联运枢纽集装箱换装作业系统仿真研究

发布时间：2024-06-29 18:32

　　随着经济全球化的发展,多式联运近年来受到越来越多的关注。在全球贸易中,多式联运相比较传统单一运输方式而言可以提供更灵活优质的服务,提供更可靠、成本低和环境友好型的运输。其中铁水联运的特殊研究价值在于具有承担大宗散货和主线运输任务、按照计划调度及碳排放低等特点。铁水联运枢纽是将铁路运输和水路运输衔接起来的关键节点。在集装箱进出口换装作业过程中,涉及设施设备繁多。研究铁水联运港站生产组织工作,不仅影响港站的集装箱装卸搬运的效率,还涉及到铁水联运整体作业的进度和效率。本文研究是在经济成本的角度上,使用Arena平台建立一个评价和优化铁水多式联运枢纽的仿真模型。首先对铁水联运枢纽(SRIFT)的进出口集装箱换装作业过程进行深入分析。然后建立了关于机车调度成本、进口集装车滞留时间成本和出口集装箱滞留时间成本三者关于铁水联运枢纽(SRIFTS)的数学评价指标。为了验证数学评价指标有效性,由Arena软件仿真平台开发了两种典型布局铁水联运枢纽仿真模型,并分别仿真。最后,文章结合具体案例数据,运行仿真模型以得到的数学评价指标,并使用该指标来评价不同方案策略对仿真系统的影响程度。研究结果表明,在不同种枢...

【文章页数】：96 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图1.12017年主要港口集装箱吞吐量

长途贸易中节能减排20%以上，具有成本低、绿色环保等优势现港口与内地“无水港”（路港）相衔接，完善区域交通网络。任公司与天津港（集团）有限公司签订联运合作方案。神华集，然后发挥自身优势整合铁路资源，使得铁路线一方面与“路面与“水港”衔接，方便内陆货物高效快速地到达天津港口。中，....

图1.2宁波港铁水联集装箱各年数据统计

图1.2宁波港铁水联集装箱各年数据统计集装箱铁水联运方式面临发展程度低问题，存在多个方面原因：1、需求方东部沿海城市由于地理上优势，经济发展好于中西部，其不仅导致生产消进出口货物主要集中于东部区域，还导致集装箱货物的在东部区域短途货求多，中西部长距离货物运输需求少。在短距离运....

图1.32011年交通部铁道部联合选定铁水联运示范通道

表1.12016-2018年铁水联运相关重要文件文件名称时间发布部门关于铁水联运相关内容《“十三五”长江经济带港口多式联运建设实施方案》2016/12国家发改委、交通运输部、中国铁路总公司到2020年，建成便捷高效的长江经济带港口多式联运系统。长江经济带航运中心、....

图2.1武汉集装箱铁水联运图2.1展示了内河铁水联运典型资源布局

集装箱铁水联运枢纽作业原理及优化工具集装箱铁水联运问题描述在集装箱铁路与水路联合运输中，铁路运输与水路均有运输能力大、运输大品优势明显、运输成本及能耗较低等特点，尤其均能按照计划方式安排运在铁路与港口之间衔接方式是“无缝”衔接，主要是指铁路装卸线直接延伸至内。其减少了换装时间，....

本文编号：3997848