中欧班列公铁多式联运集货枢纽选址研究

发布时间：2024-06-29 10:16

　　自首列中欧班列开行以来,越来越多的城市响应国家“一带一路”战略,相继开通“X新欧”中欧班列。截止到2017年上半年,全国就有34座城市开通中欧班列。这虽然在很大程度增加了中欧班列的整体运能,但同时也导致了以下问题:一是并非所有中欧班列开通城市都有充足的货源以满足“X新欧”能规律地运行,二是地理位置上邻近的城市开通“X新欧”导致了货源竞争现象和集装箱铁路运输非良性价格竞争,不利于中欧班列整体发展,三是在回城货物有限的情况下,大量的开行中欧班列使得回程的中欧班列空箱率居高不下,从而导致中欧班列整体的运作成本无法得到有效优化,造成了资源闲置和浪费。针对上述问题,本文提出在多个中欧班列开通城市中选择若干个作为中欧班列集货枢纽,每个枢纽辐射多个中欧班列开设城市,将被中欧班列集货枢纽辐射到的城市视为供货点,将中欧班列现有的物流通道体系由直连式网络升级为轴辐式网络。在这个轴辐式网络体系中,货物从供货点到集货枢纽之间可采取多种运输方式,集货枢纽之间以及集货枢纽至目的地的运输为铁路运输。此外,考虑近年来对环境保护的诉求渐高,且交通运输行业由于大量交通工具使用以及相关操作等,产生了一定的碳排放。因此,本文...

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【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图1.12016年部分中欧班列运行情况

图1.12016年部分中欧班列运行情况Fig1.1BriefofChinaRailwayExpressOperationinyear2016图1.22017年1-9月部分中欧班列运行情况Fig1.2BriefofChinaRail....

图1.22017年1-9月部分中欧班列运行情况

2图1.22017年1-9月部分中欧班列运行情况Fig1.2BriefofChinaRailwayExpressOperationinJantoSepof2017.2多式联运助力中欧班列发展多式联运作为国际货运的主要运输形式，近年来备受重视....

图1.3中欧班列搭建铁海联运多式联运体系Fig1.3OBORbuildingroad-seamulti-modaltransportsystem除了铁海联运外，公铁联运也是中欧班列运行中常见的一种运输方式

的多种货运方式货运量占比比较均衡，如罗马尼亚。多式联运能充分体现出不同运输方式联合使用时的优势，在综合交通运输体系的建设中，多式联运扮演着不可或缺的角色多式联运发展的好坏将直接影响到综合交通运输体系的建设。多式联运的执行主体一般是多式联运承运人，相较多种运输方式下的多个执行主体，....

图1.4常见的六种多式联运网络拓扑结构

图1.4常见的六种多式联运网络拓扑结构Fig1.4Themain6typesofspokenetwork不管在国内还是国外，在多式联运运输优化和路径优化方面的研究已颇为丰富，多数研究是以多式联运总成本最低为优化目标展开研究。随着研究问题的发展，多式联运问题优....

本文编号：3997473