铁路既有货运站向铁路现代物流中心站转型策略研究
发布时间：2021-06-09 11:43
在传统的计划经济的体制下,铁路货运在中国企业心中长期以来一直保持“铁老大”的形象。近年来,由于人民生活水平与社会经济水平的不断提高,生产资料与人民的物资消费需求也不断增大,促进了物流行业的繁荣。由于我国特殊的地理环境,内河运输并不发达,一直以来,铁路运输在我国中长途运输业中承担起骨干的作用。面对世界市场经济下激烈的竞争,各国都争先调整格局,发展综合交通运输、多式联运、运输集装化,为达到降低成本提高竞争力的目的。特别是中国加入WTO后,面对国际运输市场全球化运输行业激烈的竞争,为让铁路货运在市场中立足生存,保证铁路运输在中国特色的骨干作用,政府部门对铁路货运给予了高度重视,颁布了国家《中长期铁路网规划》以及铁路“十二五”发展规划等相关政策。在货运改革的形势下,将铁路既有货运站转型为具有深厚物流特性的铁路现代物流中心,将铁路运输专业知识与现代物流理论相结合,建立具有先进水平的铁路物流中心站点,加强多种运输方式的联合,提高运输效率,减少运输成本,从而提高整体利益、增加我国铁路运输的竞争力。文章首先对国内外铁路现代物流中心建设与发展现状分析,结合我国铁路货物运输改革情况,对比分析我国铁路货物运...
【文章来源】：西南交通大学四川省 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：73 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图２－１?２０１３年全国铁水公管货运量比例图和巧物周转量比例图??
两者的结合存在发展的必然性，只有两者结合才能提高整体竞争力，使逐年减少??的铁路市场份额重新获得，让铁路货运的优势真正发挥出来。??图２－２是近几年来公路与铁路货运量的情况图表，从图中可Ｗ看到，从２００６年２０１３??年公路运输与铁路运输的货运量都呈现向上的趋势，由此可知整个社会需求在增大；??但由于公路的涨幅明显，铁路货运量相对而言较为十分平缓，这说明铁路运输在社会??运输需求増大的情况下所占的市场份额在逐渐减少。但在２０?口年左右铁路采取一系列??改革措施后，公路货运量的市场占有额呈下降趋势，即表示目前铁路运营的状况在有??关部口采取措施后得到了改善。??货运量（万吨）??３５０００００?－１???３００００００??——ＪＩ??巧０００００??－Ｊｆ＊＊＊＾???２００００００?——??一＿?铁路??１５０００００?ｎ－＊＊＾－＊＊＾?—?公路??１００００００????５０００加；■…?雪?卞?ｆ?苗―?＞?ＩＩ■■而??０?ｉ?ｉ?１?１?１?＼?！?Ｊ?年份??２００６?２００７?２００８?２００９?２０１０?２０１１?２０１２?２０１３??图２－２铁路与公路货运量发展趋图（万帕）??２．２铁路货运站优缺点分析??铁路运输在中国的发展中起着难Ｗ替代的作用，铁路货运路也具有其它物流园区??所不具有的优势。对目前货运站优缺点进行分析，有助于在未来的发展中尽可｜＾＾有保??留其优点，综合其它方式的优点弱化其缺点，使转型后的铁路现代物流中也站更具优??越性。??２．２．１铁路货运站优势分析??铁路货运站是铁路吸收外部货源的神经末梢
西南交通大学硕±研究生学位论女?第９页??年，全国铁路货物发送量完成３９．６１亿吨，比上年增加０．６６亿吨、增长１．７％；全??路货物周转量完成巧０３１．６１亿吨公里，比上年增加６３．６１么吨公里、増长化２％。??可Ｗ看出铁路货运量呈现连年增长的局势，２００５年至２０１３年铁路货运量如图２－３??，２００５年至２０１３年铁路货物周转量如图２－４所示。??货运量（７＾???
【参考文献】：
期刊论文
[1]关于车务站段拓展综合物流的分析与思考[J]. 丁晋华. 经营管理者. 2014(24)
[2]货运联盟利益分配博弈分析[J]. 邢田宝. 物流工程与管理. 2014(02)
[3]浅谈中国铁路货运组织改革的途径与对策[J]. 陈佳怡,田怀文. 物流科技. 2014(02)
[4]铁路货运站作业组织方法再造[J]. 刘韩乐. 物流工程与管理. 2013(10)
[5]铁路货运改革开启市场化第一步[J]. 叶健. 大陆桥视野. 2013(06)
[6]国外铁路物流中心发展经验借鉴[J]. 袁志明,迟骋. 物流科技. 2012(10)
[7]物流资源整合系统的两阶段利益分配策略研究[J]. 田帅辉,王旭,常兰. 计算机工程与应用. 2014(03)
[8]非对称信息下铁路重载集疏运一体化利益分配博弈[J]. 冯芬玲,蓝丹. 中南大学学报(自然科学版). 2011(05)
[9]铁路物流中心的RFID技术应用[J]. 甘卫华,张婷婷,朱雨薇. 中国铁路. 2010(09)
[10]铁路货运站管理体制改革的SWOT分析[J]. 滕勇. 郑州铁路职业技术学院学报. 2009(01)
硕士论文
[1]基于物流量预测的铁路物流中心规划研究[D]. 单宝伟.兰州交通大学 2012
[2]铁路货运站拓展为铁路物流中心的研究[D]. 吴宁.西南交通大学 2008
[3]铁路货运站向现代物流中心转型研究[D]. 丁贵玲.中南大学 2007
[4]我国铁路货运改革战略定位研究[D]. 王磊.北京交通大学 2007
本文编号：3220517
【文章来源】：西南交通大学四川省 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：73 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图２－１?２０１３年全国铁水公管货运量比例图和巧物周转量比例图??
两者的结合存在发展的必然性，只有两者结合才能提高整体竞争力，使逐年减少??的铁路市场份额重新获得，让铁路货运的优势真正发挥出来。??图２－２是近几年来公路与铁路货运量的情况图表，从图中可Ｗ看到，从２００６年２０１３??年公路运输与铁路运输的货运量都呈现向上的趋势，由此可知整个社会需求在增大；??但由于公路的涨幅明显，铁路货运量相对而言较为十分平缓，这说明铁路运输在社会??运输需求増大的情况下所占的市场份额在逐渐减少。但在２０?口年左右铁路采取一系列??改革措施后，公路货运量的市场占有额呈下降趋势，即表示目前铁路运营的状况在有??关部口采取措施后得到了改善。??货运量（万吨）??３５０００００?－１???３００００００??——ＪＩ??巧０００００??－Ｊｆ＊＊＊＾???２００００００?——??一＿?铁路??１５０００００?ｎ－＊＊＾－＊＊＾?—?公路??１００００００????５０００加；■…?雪?卞?ｆ?苗―?＞?ＩＩ■■而??０?ｉ?ｉ?１?１?１?＼?！?Ｊ?年份??２００６?２００７?２００８?２００９?２０１０?２０１１?２０１２?２０１３??图２－２铁路与公路货运量发展趋图（万帕）??２．２铁路货运站优缺点分析??铁路运输在中国的发展中起着难Ｗ替代的作用，铁路货运路也具有其它物流园区??所不具有的优势。对目前货运站优缺点进行分析，有助于在未来的发展中尽可｜＾＾有保??留其优点，综合其它方式的优点弱化其缺点，使转型后的铁路现代物流中也站更具优??越性。??２．２．１铁路货运站优势分析??铁路货运站是铁路吸收外部货源的神经末梢
西南交通大学硕±研究生学位论女?第９页??年，全国铁路货物发送量完成３９．６１亿吨，比上年增加０．６６亿吨、增长１．７％；全??路货物周转量完成巧０３１．６１亿吨公里，比上年增加６３．６１么吨公里、増长化２％。??可Ｗ看出铁路货运量呈现连年增长的局势，２００５年至２０１３年铁路货运量如图２－３??，２００５年至２０１３年铁路货物周转量如图２－４所示。??货运量（７＾???
【参考文献】：
期刊论文
[1]关于车务站段拓展综合物流的分析与思考[J]. 丁晋华. 经营管理者. 2014(24)
[2]货运联盟利益分配博弈分析[J]. 邢田宝. 物流工程与管理. 2014(02)
[3]浅谈中国铁路货运组织改革的途径与对策[J]. 陈佳怡,田怀文. 物流科技. 2014(02)
[4]铁路货运站作业组织方法再造[J]. 刘韩乐. 物流工程与管理. 2013(10)
[5]铁路货运改革开启市场化第一步[J]. 叶健. 大陆桥视野. 2013(06)
[6]国外铁路物流中心发展经验借鉴[J]. 袁志明,迟骋. 物流科技. 2012(10)
[7]物流资源整合系统的两阶段利益分配策略研究[J]. 田帅辉,王旭,常兰. 计算机工程与应用. 2014(03)
[8]非对称信息下铁路重载集疏运一体化利益分配博弈[J]. 冯芬玲,蓝丹. 中南大学学报(自然科学版). 2011(05)
[9]铁路物流中心的RFID技术应用[J]. 甘卫华,张婷婷,朱雨薇. 中国铁路. 2010(09)
[10]铁路货运站管理体制改革的SWOT分析[J]. 滕勇. 郑州铁路职业技术学院学报. 2009(01)
硕士论文
[1]基于物流量预测的铁路物流中心规划研究[D]. 单宝伟.兰州交通大学 2012
[2]铁路货运站拓展为铁路物流中心的研究[D]. 吴宁.西南交通大学 2008
[3]铁路货运站向现代物流中心转型研究[D]. 丁贵玲.中南大学 2007
[4]我国铁路货运改革战略定位研究[D]. 王磊.北京交通大学 2007
本文编号：3220517
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