乘用车生产企业拓展铁路运输模式的探究

发布时间：2021-07-11 22:20

　　“十一五”以来，我国乘用车生产和消费水平已经成为世界上独一无二的超级大国，其中也脱颖而出不少在国内市场中占得一席之地的优秀乘用车生产企业，比如：一汽大众、上海大众、上海通用、神龙汽车、北京现代、东风日产、长城汽车、长安福特、东风悦达起亚、比亚迪汽车等公司。然而在今天各大汽车生产商群雄争霸的大背景下,汽车销售市场竞争日益激烈，各乘用车生产企业的整车销售利润却在不断压缩，从而使得乘用车运输领域成为生产企业降低成本的重要途径之一。但是，以往主要的公路轿运车运输已经无法满足现代物流低成本、高质量的客户要求，那么乘用车生产企业如何拓展乘用车铁路运输模式已经成为国内不少学者不得不面对的课题。另一方面，铁路乘用车运输还存在着因运能紧张而导致的时效性差、市场规模小、市场意识、服务意识以及质量意识有待提高等问题。在这样的复杂背景下，研究铁路乘用车运输的发展意义、市场定位、资源优化配置以及各级政府的政策，对于我国乘用车生产企业加快乘用车商品的流通，更好地服务现代乘用车工业的发展以及提升各城市乘用车运输能力具有深远的战略意义和重要的现实意义。本课题主要介绍了我国乘用车市场及乘用车运输市场的发展概况，对比分析... 

【文章来源】：长安大学陕西省 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：59 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
Abstract
第一章 引言
    1.1 课题的研究背景
        1.1.1 我国乘用车行业发展背景
        1.1.2 乘用车运输行业发展背景
    1.2 本课题研究的目的及意义
    1.3 本课题研究的基本思路
第二章 国内外相关文献研究综述
    2.1 乘用车铁路运输的主要理论基础
    2.2 国内外乘用车运输市场现况
        2.2.1 国外乘用车运输市场现况
        2.2.2 国内乘用车运输市场现况
    2.3 我国乘用车运输发展中存在的主要问题
        2.3.1 公路乘用车运输存在的问题
        2.3.2 铁路乘用车运输存在的问题
    2.4 本章小结
第三章 DYK 乘用车生产企业发展概况
    3.1 DYK 乘用车生产企业简介
    3.2 DYK 乘用车产品介绍
    3.3 DYK 乘用车生产企业发展的环境
        3.3.1 地理交通环境
        3.3.2 DYK 乘用车市场发展环境
        3.3.3 DYK 乘用车运输环境
    3.4 本章小结
第四章 DYK 乘用车运输需求特点及存在的主要问题分析
    4.1 DYK 乘用车运输需求特点分析
    4.2 DYK 乘用车运输存在的主要问题分析
        4.2.1 DYK 乘用车运输成本问题分析
        4.2.2 DYK 乘用车运输质量问题分析
        4.2.3 DYK 乘用车运输周期及运力问题分析
        4.2.4 DYK 乘用车运输载运工具水平有限
        4.2.5 DYK 乘用车运输资源难以整合
    4.3 本章小结
第五章 DYK 乘用车公路和铁路运输服务能力综合评价对比分析
    5.1 公路、铁路运输服务能力综合评价对比的含义及目的
        5.1.1 公路、铁路乘用车运输服务能力综合评价对比的含义
        5.1.2 公路、铁路运输服务能力综合评价对比的目的
        5.1.3 公路、铁路运输服务能力综合评价对比的基本要求
        5.1.4 公路、铁路乘用车运输服务能力综合比较的意义
    5.2 公路、铁路乘用车运输服务能力综合评价对比的思路
        5.2.1 公路、铁路乘用车运输服务能力综合评价对比的模型构建
        5.2.2 公路、铁路乘用车运输服务能力综合评价模型
        5.2.3 各项指标参数的相对隶属度计算
        5.2.4 公路、铁路乘用车运输服务能力综合评价指标体系的建立
        5.2.5 乘用车铁路和公路运输方式服务能力指标体系权重确定
    5.3 乘用车铁路和公路运输方式服务能力综合现状评价结果
    5.4 综合评价指标计算结果分析
    5.5 发展乘用车铁路运输的 SWOT 分析
        5.5.1 SWOT 分析法的介绍
        5.5.2 乘用车铁路运输 SWOT 矩阵的构造
    5.6 本章小结
第六章 乘用车生产企业拓展铁路运输模式的主要结论及建议
    6.1 主要研究结论
    6.2 有关建议
        6.2.1 寻求信誉度高的铁路承运商合作，加强铁路运输队伍的建设及人员培训
        6.2.2 乘用车生产企业拓展铁路运输亟需国家相关政策的支持
        6.2.3 在销售旺季增加乘用车运输规模，实现规模运输，提高运输的及时率
        6.2.4 乘用车生产厂内增加铁路轨道入厂建设
        6.2.5 乘用车承运企业要开发运输增值服务
    6.3 待进一步研究的问题
参考文献
附录 A
附录 B
致谢


【参考文献】：
期刊论文
[1]我国铁路发展乘用车运输的对策[J]. 丁力.  综合运输. 2012(06)
[2]政府角色更应重监管之责[J]. 张俭.  中国物流与采购. 2011(18)
[3]聚焦中国物流“顽症”[J]. 杨国民,齐慧.  党政干部参考. 2011(07)
[4]“国八条”:我国物流业发展的新希望[J]. 何黎明.  中国物流与采购. 2011(13)
[5]商品车公路运输面临生死劫[J]. 张俭.  中国物流与采购. 2011(11)
[6]商品车运输车——政策制定需以市场需求为向导[J]. 颜静.  物流技术与应用(货运车辆). 2011(01)
[7]企业战略决策中SWOT模型的不足与改进[J]. 宋继承,潘建伟.  中南财经政法大学学报. 2010(01)
[8]SWOT分析法的应用进展及展望[J]. 申彧.  知识经济. 2009(09)
[9]我国乘用车运输与物流服务市场分析[J]. 张晓东,唐文君.  综合运输. 2009(05)
[10]多层次模糊综合评价法在评价教学质量中的应用[J]. 邹舒,刘洪伟,曲晓波.  江苏技术师范学院学报(自然科学版). 2009(01)

博士论文
[1]不足与不公：铁路春运“一票难求”现象的社会学分析[D]. 周莹.华东理工大学 2012
[2]中国铁路产业激励性规制改革研究[D]. 孙玉升.辽宁大学 2011
[3]铁路旅客运输满意度测评理论及实证研究[D]. 曾庆东.武汉理工大学 2011
[4]基础设施项目融资模式及其资本结构优化研究[D]. 梁涛.天津大学 2011
[5]基于随机服务过程的铁路物流服务系统可靠性研究[D]. 石英.中南大学 2011
[6]铁路特种集装箱的优化配置及盈利模式研究[D]. 李长宏.大连海事大学 2011
[7]铁路物流资源整合优化理论与应用研究[D]. 夏伟怀.中南大学 2010
[8]再制造型生态闭环供应链物流网络设计研究[D]. 王雅璨.北京交通大学 2010
[9]铁路建设项目代建制研究[D]. 黄喜兵.西南交通大学 2010
[10]物流网络运作风险评估与预警研究[D]. 黄芳.北京交通大学 2010

硕士论文
[1]我国铁路拓展乘用车全程物流经营模式研究[D]. 郑永行.北京交通大学 2012
[2]基于SWOT及AHP的企业战略优选研究[D]. 闫涛.长安大学 2012



本文编号：3278689