燃料电池物流车城市应用准备度评价

发布时间：2021-09-06 07:47

　　本文从氢能终端消费视角,总结了我国燃料电池汽车推广应用的实践路径与发展趋势,重点研究了其中推广规模最大、商业化程度最高的燃料电池物流车城市应用准备度问题,并提出了提高应对策略。介绍了燃料电池物流车主力车型与应用场景;调研、比较了我国四级代表性城市的应用现状与影响因素,利用层次分析（AHP）、灰色关联、德尔菲等方法,构建了包含地方条件、政策环境、配套设施、车辆运维、市场推广等5个维度的燃料电池物流车城市应用准备度评价指标体系,建立了评价模型,并对上海、佛山等典型城市进行了准备度测度与分析。阐述了我国燃料电池物流车城市准备度整体水平不高;四级城市中,地级城市总体最积极、省会城市最弱;各城市普遍存在政策出台密集但针对性、可实施性不强以及市场推广模式可拓展性不高等问题。提出了四级各类城市优化应用场景与适用车型匹配选择,因地制宜利用可再生能源制氢、优化布局加快建设加氢站,完善燃料电池物流车路权、停放等支持政策,以及支持商业模式创新和创新型运营商培育等提高城市准备度的对策建议。 

【文章来源】：储能科学与技术. 2020,9(05)CSCD

【文章页数】：11 页

【部分图文】：

基于燃料电池汽车应用的绿色氢能产业链Fig.1GreenhydrogenenergyindustrychainbasedonFCVapplication

度，相关产业将迎来更大发展机遇。在全球特别是我国氢能利用不断加快的背景下，提升燃料电池物流车城市应用准备度的必要性和可行性更加明确，各类城市因地制宜，采用基于氢能利用的燃料电池物流车城市应用准备度提升策略，加快扩大应用规模、提高运营效率，正当其时。基于上文对燃料电池物流车城市准备度的评价与分析，不同城市的基础条件与政策环境各有差异，可建立准备度影响因素分维度和分级指标的数据库，对地方氢能利用相关资源禀赋、燃料电池汽车相关产业基础以及物流发展需求等关键因素进行重点诊断，参考如图3所示的应用场景与适用车型匹配选择策略基本框架，选准快速启动的切入点或扩大应用规模的突破口，大力提高燃料电池物流车城市应用准备度。建议直辖市大力强化对全国的示范引领作用，在扩大城市物流配送场景的中型燃料电池物流车应用规模的同时，可加快丰富机场(港口码头)以及城市大型物流枢纽等园区内拖场景和市政专用等场景的中重型专用车应用。上海、天津等有港口码头的城市，可借鉴青岛已探索港区智能型燃料电池重卡应用的经验，或浙江省已规划设立宁波港口物流应用示范试点，推进氢燃料电池物流车、港区集卡、叉车等应用的设计，大力拓展港口物流场景下燃料电池重卡的应用，积极探索在封闭区域内融入智慧图3基于城市应用准备度提升的燃料电池物流车场景车型匹配策略框架Fig.3MatchingstrategyframeworkforFCLVapplicationscenariosorientedbycityreadinessimprovement1581

【参考文献】：
期刊论文
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博士论文
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硕士论文
[1]基于史密斯模型的合肥市新能源汽车推广政策执行问题研究[D]. 徐慧.安徽大学 2017
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本文编号：3387059