物流车行星混合动力系统能量管理优化与实时应用研究
发布时间：2021-09-18 09:57
随着我国电子商务的迅猛发展,快递业务量逐年激增,为了解决不断增长的物流需求与日益严峻的环境污染问题之间的矛盾,作为“绿色物流”概念衍生品的混合动力物流车应运而生。行星式混合动力系统因其突出的节能优势被广泛应用于混合动力汽车中,目前国内外现有的混合动力物流车产品大多采用的是串联和并联构型,与行星式混合动力系统相比,节油能力有限。将行星式混合动力系统应用于物流车,必将会更进一步地减少物流运输给环境带来的负面影响。合理地实时优化分配系统中各动力源的能量是充分发挥行星式混合动力系统节能优势的关键。当前已有的能量管理策略中,能实时在线应用的不具备最优性,能保证最优性的不能良好地实时在线应用。基于此问题,本文旨在探究一种基于线性二次型跟踪器的可实时应用的能量管理优化策略。1、首先,本文根据电池动态特性的表达式建立了行星式混合动力系统的非线性数学模型,利用电池的平均效率来表示电池的输入输出特性,从而得到了线性化处理后的行星式混合动力系统的线性数学模型,为后续章节中能量管理策略的开发奠定了研究基础。2、其次,本文基于动态规划算法求解了物流车在C-WTVC工况下的全局最优解,为本文所提出的策略提供了对标...
【文章来源】：吉林大学吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：89 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
014-2018年我国新能源汽车产销量0204020142015201620172018
1.2 研究意义当前国内外已有的混合动力物流车产品主要有扬州亚星的插电式混合动力厢式运输车，并联 PTO 构型的五十铃 ELF diesel hybrid，并联 P2 构型的三菱 FUSO Canter Eco-Hybrid 以及丰田 DYNA 等，如图 1.2 所示。(a)扬州亚星插电式混合动力厢式运输车YBL5050XXYHEV(b)五十铃 ELF diesel hybrid
吉林大学硕士学位论文1.3 能量管理策略研究现状本文的研究核心是开发一种具有一定节油能力且能够实时应用于各种工况的能量管理策略。本节对当前已有的能量管理策略进行了概括与分析，总结了当前已有的能量管理策略及其各自的优缺点，为本文提出的能量管理优化策略的设计与对比分析提供理论参考。从控制方式的角度可以将混合动力汽车能量管理策略分为基于规则的能量管理策略以及基于优化的能量管理策略[14-17]，如图 1.4 所示。
【参考文献】：
期刊论文
[1]2018年,我国专用汽车行业整体发展情况简析（上）[J]. 张韵,张筱梅. 专用汽车. 2019(02)
[2]关于我国新能源汽车的发展现状分析及趋势探讨[J]. 韩博砚. 汽车实用技术. 2018(22)
[3]车辆悬挂LQR主动控制权矩阵权重参数优化[J]. 张进秋,彭虎,张建,彭志召,孙宜权,王辉. 振动与冲击. 2018(22)
[4]新能源汽车现状及未来发展趋势分析[J]. 张瑞云. 电子世界. 2018(20)
[5]动态规划算法在生活中的应用[J]. 吕丹,杨子寒,周君. 电脑知识与技术. 2018(17)
[6]基于动态规划算法的混合动力汽车改进型ECMS能量管理控制研究[J]. 邓涛,韩海硕,罗俊林. 中国机械工程. 2018(03)
[7]中国电动物流车商业模式研究[J]. 吴小员,孙宝江. 汽车技术. 2017(09)
[8]工信部:2025年我国新能源汽车销量占总销量将达20%以上[J]. 装备制造与教育. 2017(01)
[9]基于动态规划的自适应等效最小燃油消耗策略[J]. 苗强,孔凡敏,孙强,白书战,李国祥. 华南理工大学学报(自然科学版). 2016(12)
[10]城市物流配送系统的环境因素影响评估[J]. 王铜. 中国市场. 2016(32)
博士论文
[1]混合动力汽车实时能量优化管理策略研究[D]. 张聪.天津大学 2016
[2]机电复合传动系统实时功率分配优化控制研究[D]. 郑海亮.北京理工大学 2015
[3]混联式混合动力车辆优化设计与控制[D]. 于永涛.吉林大学 2010
[4]基于CVT的四轮驱动混合动力汽车传动控制策略研究[D]. 黄伟.湖南大学 2008
[5]并联式混合动力汽车能量管理策略优化研究[D]. 吴剑.山东大学 2008
硕士论文
[1]功率分流式双模混合动力客车控制策略与参数优化研究[D]. 陈琴琴.吉林大学 2017
[2]基于动态规划的并联混合动力汽车能量优化仿真研究[D]. 宋炳玉.吉林大学 2017
[3]插电式混合动力汽车自适应等效油耗能量管理策略研究[D]. 张树彬.吉林大学 2017
[4]基于模型预测控制的HEV能量管理策略的研究[D]. 孙延秋.大连理工大学 2017
[5]基于动态规划的并联混合动力汽车能量管理策略研究[D]. 朱翔.合肥工业大学 2017
[6]基于电子无级变速混合动力系统双电机控制算法的研究[D]. 王广义.吉林大学 2016
[7]基于工况识别的混联式混合动力汽车能量管理策略研究[D]. 罗少华.重庆大学 2016
[8]双行星混联式客车的优化设计与动态控制[D]. 杨南南.吉林大学 2015
[9]功率分流式双模混合动力系统构型设计方法研究[D]. 宋瑞芳.吉林大学 2014
[10]基于路况信息的混合动力汽车全局优化能量管理策略[D]. 连凤霞.山东大学 2013
本文编号：3399932
【文章来源】：吉林大学吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：89 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
014-2018年我国新能源汽车产销量0204020142015201620172018
1.2 研究意义当前国内外已有的混合动力物流车产品主要有扬州亚星的插电式混合动力厢式运输车，并联 PTO 构型的五十铃 ELF diesel hybrid，并联 P2 构型的三菱 FUSO Canter Eco-Hybrid 以及丰田 DYNA 等，如图 1.2 所示。(a)扬州亚星插电式混合动力厢式运输车YBL5050XXYHEV(b)五十铃 ELF diesel hybrid
吉林大学硕士学位论文1.3 能量管理策略研究现状本文的研究核心是开发一种具有一定节油能力且能够实时应用于各种工况的能量管理策略。本节对当前已有的能量管理策略进行了概括与分析，总结了当前已有的能量管理策略及其各自的优缺点，为本文提出的能量管理优化策略的设计与对比分析提供理论参考。从控制方式的角度可以将混合动力汽车能量管理策略分为基于规则的能量管理策略以及基于优化的能量管理策略[14-17]，如图 1.4 所示。
【参考文献】：
期刊论文
[1]2018年,我国专用汽车行业整体发展情况简析（上）[J]. 张韵,张筱梅. 专用汽车. 2019(02)
[2]关于我国新能源汽车的发展现状分析及趋势探讨[J]. 韩博砚. 汽车实用技术. 2018(22)
[3]车辆悬挂LQR主动控制权矩阵权重参数优化[J]. 张进秋,彭虎,张建,彭志召,孙宜权,王辉. 振动与冲击. 2018(22)
[4]新能源汽车现状及未来发展趋势分析[J]. 张瑞云. 电子世界. 2018(20)
[5]动态规划算法在生活中的应用[J]. 吕丹,杨子寒,周君. 电脑知识与技术. 2018(17)
[6]基于动态规划算法的混合动力汽车改进型ECMS能量管理控制研究[J]. 邓涛,韩海硕,罗俊林. 中国机械工程. 2018(03)
[7]中国电动物流车商业模式研究[J]. 吴小员,孙宝江. 汽车技术. 2017(09)
[8]工信部:2025年我国新能源汽车销量占总销量将达20%以上[J]. 装备制造与教育. 2017(01)
[9]基于动态规划的自适应等效最小燃油消耗策略[J]. 苗强,孔凡敏,孙强,白书战,李国祥. 华南理工大学学报(自然科学版). 2016(12)
[10]城市物流配送系统的环境因素影响评估[J]. 王铜. 中国市场. 2016(32)
博士论文
[1]混合动力汽车实时能量优化管理策略研究[D]. 张聪.天津大学 2016
[2]机电复合传动系统实时功率分配优化控制研究[D]. 郑海亮.北京理工大学 2015
[3]混联式混合动力车辆优化设计与控制[D]. 于永涛.吉林大学 2010
[4]基于CVT的四轮驱动混合动力汽车传动控制策略研究[D]. 黄伟.湖南大学 2008
[5]并联式混合动力汽车能量管理策略优化研究[D]. 吴剑.山东大学 2008
硕士论文
[1]功率分流式双模混合动力客车控制策略与参数优化研究[D]. 陈琴琴.吉林大学 2017
[2]基于动态规划的并联混合动力汽车能量优化仿真研究[D]. 宋炳玉.吉林大学 2017
[3]插电式混合动力汽车自适应等效油耗能量管理策略研究[D]. 张树彬.吉林大学 2017
[4]基于模型预测控制的HEV能量管理策略的研究[D]. 孙延秋.大连理工大学 2017
[5]基于动态规划的并联混合动力汽车能量管理策略研究[D]. 朱翔.合肥工业大学 2017
[6]基于电子无级变速混合动力系统双电机控制算法的研究[D]. 王广义.吉林大学 2016
[7]基于工况识别的混联式混合动力汽车能量管理策略研究[D]. 罗少华.重庆大学 2016
[8]双行星混联式客车的优化设计与动态控制[D]. 杨南南.吉林大学 2015
[9]功率分流式双模混合动力系统构型设计方法研究[D]. 宋瑞芳.吉林大学 2014
[10]基于路况信息的混合动力汽车全局优化能量管理策略[D]. 连凤霞.山东大学 2013
本文编号：3399932
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