我国高职物流管理专业工学结合改革现状及思考

摘要：结合近年来我国高职物流管理专业工学结合教学改革的经验和教训，分析我国高职物流专业工学结合现状，提出物流专业工学结合存在问题，并以此为依据提出高职物流管理专业进一步推进工学结合改革的若干意见。
　　关键词：高职教育；物流管理；工学结合；教学改革
　　　　自2000年以来，我国各地高职院校陆陆续续申请开办物流管理专业，至今已有10多年的时间。在这10多年的时间里，高职院校的领导及教师不断借鉴学习国外高职教育经验，做出了大量的努力开展了一系列高职教育的改革，其中较为突出而且得到大家一致认可的一项内容就是高职物流管理专业工学结合改革。在各高职院校实施工学结合过程中，形式各种各样，有成功的案例同时失败的例子也不少，我们如何吸取经验教训，从实质上做好工学结合是一个值得思考的课题。下文将对我国高职物流专业工学结合现状进行分析，提出物流专业工学结合存在问题及若干意见。
　　1　我国高职物流专业工学结合现状
　　目前各地高职院校结合自身所面对的环境及所拥有的资源，在实施物流管理专业的工学结合教学过程中，各有差异，归结起来主要有以下几种：自主独立型、校企合作型、企业进校型、人才订单型。无论是哪种模式的工学结合，成功与否关键在于学校和企业间的合作，通过校企合作实现企业和学校的双赢。其中，校企合作的层次显得尤为关键。目前各地高职院校在实施工学结合过程中校企合作层次主要有以下几种：
　　第一，浅层次合作模式：在这种合作模式下，物流专业人才的培养主要以学校为主导，企业主要起配合的作用。这种模式下，校企之间关系松散，企业动力不足，因此实施工学结合效果会大打折扣。
　　第二，较深层次合作模式：在这种合作模式下，校企合作模式多样化，校企联合培养物流人才，同时注重实践操作，笔耕论文新浪博客，校企之间关系相对紧密、交流更为密切，学校聘请企业人员作为客座教授进行专业授课，学校教师进企业讲课。
　　第三，全方位多元化合作模式：学校和企业达到高度信任和融合，实现资源共享，校企双方配备专人负责制定完整的学生手册，全面提升学生职业素养，对学生进行职业化岗位实训。
　　目前我国高职物流管理专业工学结合多数还是处于浅层次合作模式，在工学结合改革的道路上还存在很多问题，需要努力改进。
　　2　我国高职物流专业工学结合存在问题分析
　　2.1　缺乏明确的工学结合培养目标
　　高职物流专业工学结合的首要任务是结合各高职院校物流专业人才培养目标来明确工学结合的培养目标。然而，实际上很多学校在推进工学结合改革的时候缺乏明确培养目标的问题。由于社会上支持校企合作的企业不多，而且很少有企业能够批量接收物流管理专业学生实习，因此多数高校是在联系到了合作企业后才安排学生到企业实习，至于工学结合的培养目标还尚待进一步明确。
　　2.2　工学结合合作深度不够
　　高职院校联系校外物流企业进行校企合作大多数都是依靠个人关系，企业和学校的关系处于一种松散状态，稳定性差，这种合作关系可能随时发生变化。
　　一方面从企业的角度来说，刚进入企业的学生缺少工作经验、心高气傲，加之实习期较短，来到企业不仅不能给企业带来收益，而且可能影响到企业员工的工作，企业在用人上往往会根据自己的需要安排一

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