基于改进SLP方法的铁路物流中心布局规划研究

发布时间：2021-10-23 10:47

　　铁路物流中心是铁路货运与外界连接的枢纽,其内部布局关系货物在其中运转的效率,对整个铁路货运的流畅性有着至关重要的影响。本文在对铁路物流中心功能分区的基础上,对功能区布局方法进行对比分析,提出基于改进SLP的功能区布局方法,以相互关系最大和总体搬运成本最小为优化目标,对几何和功能两方面进行约束,建立多目标优化模型,运用NSGA-Ⅱ进行求解,得到最优方案解集,最后运用AHP模糊综合评价方法进行评价对比,选出最优布局方案。并以S市铁路物流中心为案例,验证了方法的科学性和可行性。 

【文章来源】：华东交通大学学报. 2020,37(03)

【文章页数】：10 页

【部分图文】：

改进的SLP方法实施步骤框架

根据提高铁路现代物流中心整体运输效率、降低运输成本的总布局原则，以功能区之间相关关系最大和总体搬运成本最小为目标，分别建立函数模型。具体如下式中：Z1表示各功能区相关关系的总和；Tij表示功能区i和功能区j之间的综合相关关系值；bij表示功能区和功能区j之间的邻接程度，可由功能区之间的曼哈顿距离dij转化而来，dij=|xi-xj|+|yi-yj|，具体由表1可知；Z2表示各功能区整体搬运成本的总和；cij表示功能区i和功能区j之间的单位搬运成本；qij表示功能区i和功能区j之间的日平均物流量。

S市西站平面基本范围图（阴影部分：河道）

【参考文献】：
期刊论文
[1]铁路物流中心功能区布局方法分析[J]. 韩琨.  交通科技与经济. 2013(05)

硕士论文
[1]基于SLP方法的铁路物流中心平面布局规划研究[D]. 朱兴航.吉林大学 2016
[2]铁路物流中心平面布局规划研究[D]. 朱文肖.北京交通大学 2015



本文编号：3453051