基于一带一路倡议的中欧班列发展研究

发布时间：2021-11-22 20:38

　　随着“一带一路”建设的不断推进,我国与欧洲及沿线国家的经贸往来发展迅速,物流需求旺盛,贸易通道和贸易方式不断丰富和完善,为此应运而生的中欧班列己然成为我国与丝绸之路经济带沿线国家通互惠互联的有效载体。中欧班列不仅促进了国内商品向聚集口岸的出境,增加了口岸货运量和贸易额,而且还加速了贸易产业升级,辐射带动了沿线国家地区的经济发展并且带来了难得的发展机遇,但同时也对中欧班列建设提出了新的更高要求。作为服务于“一带一路”建设的重要品牌,中欧班列目前仍然处于发展的初期阶段,还存在供需对接不充分、往返货源不足,全国各地纷纷以财政补贴争抢货源而展开恶性竞争、沿线交通基础设施和配套服务支撑能力不足、通关便利化有待提高、综合运输成本偏高等问题。显然,只有摆脱了这些桎梏,中欧班列才有可能走得更远更快更好,而直面的并积极寻找破解方案无疑是最好的选择。本文基于一带一路战略下,以中欧班列的发展为研究对象,对中欧班列的发展战略展开研究。首先是对中欧班列的发展现状进行分析。包括中欧班列开行的意义,利用SWOT分析法分析中欧班列目前的发展现状。其次,从政治、经济、社会和技术四个方面详尽分析了中欧班列的外部环境。在此... 

【文章来源】：大连交通大学辽宁省

【文章页数】：55 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图１．１技术路线图??Ｆｉｇ．?１．１?Ｆｌｏｗ?ｃｈａｒｔ?ｏｆ?ｔｈｅ?ｐａｐｅｒ??

＊？?Ｃｏｒｒｅｌａｔｉｏｎ?ｉｓ?ｓｉｇｎｉｆｉｃａｎｔ?ａｔ?ｔｈｅ?０．０５?ｌｅｖｅｌ?（２－ｔａｉｌｅｄ）．??图５．１中欧班列影响因素相关分析??Ｆｉｇ?５．１?Ｔｈｅ?ｉｎｆｌｕｅｎｃｉｎｇ?ｆａｃｔｏｒｓ?ｃｏｒｒｅｌａｔｉｏｎ?ａｎａｌｙｓｉｓ?ｏｆ?Ｃｒｅｘｐｒｅｓｓ?

?．９５１??Ｔｈｅ?ｉｎｄｅｐｅｎｄｅｎｔ?ｖａｒｉａｂｌｅ?ｉｓ?年份．??图５．３中欧班列的回归分析??Ｆｉｇ?５．３?Ｒｅｇｒｅｓｓｉｏｎ?Ａｎａｌｙｓｉｓ?ｏｆ?ＣＲｅｘｐｒｅｓｓ??把上面表格绘制成图像，拟合的曲线见下图，可见效果显著。从下面的图像中可以??发现，中欧班列的数量是逐年增加的并且增长速度很快。２０１７年间，中欧班列总开行??３６７３列，同比增长］１７．５１％，?７年来累计开行７６００余列。在己经开行的７０００列中欧班??列当中，第一个一千列耗时四年零七个月完成，第二个一千列耗时八个月，第三了一千??列耗时五个半月，第四个一千列耗时四个半月，第五个一千列耗时三个半月，第六、七??个一千列仅耗时两个半月。以这个速度来看，预计２０２０年中欧班列的开行数量１００００??列，己经提前实现了《中欧班列建设发展规划（２０１６－２０２０年）》中计划的５０００列发展??目标。?

【参考文献】：
期刊论文
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[3]如何缓解中欧班列“返空”尴尬?[J]. 王海燕,焦知岳.  对外经贸实务. 2018(01)
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硕士论文
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[2]一带一路中保加利亚至波兰铁路运输方案研究[D]. 高军宁.北京交通大学 2016
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本文编号：3512403