轮毂电机驱动系统减速器齿轮疲劳寿命研究

发布时间：2025-01-17 19:24

　　轮毂电机驱动系统是一种新型的电动汽车驱动系统,具有集成化程度高、结构简单和可改善车内空间等优点,近年来逐渐成为了各国的研究热点之一。行星减速器作为高速内转子结构轮毂电机驱动系统的关键部件,起着减速增扭的作用,但因减速器中齿轮内部非线性激励丰富、长期在高转速下运行及受载复杂多变,容易出现疲劳损伤,从而影响整车性能。因此,为了提高整车可靠性和车内人员的安全性,研究了轮毂电机驱动系统减速器齿轮的疲劳寿命,主要内容如下:基于齿轮载荷特征和失效形式,确定了轮毂电机驱动系统减速器载荷谱的编制方案;利用AVL Cruise仿真平台搭建了某四轮轮毂电机驱动电动物流车模型并模拟了整车满载及空载情况下的UDDS行驶工况;结合扭矩转数分布图和数理统计方法对扭矩分配后的减速器扭矩、转速时间历程进行合成及外推,编制出了具有代表性的减速器扭矩-转速8×6二维载荷谱。建立了行星齿轮系统集中参数动力学模型,并简述了时变啮合刚度、啮合相位和当量啮合误差等主要激励;采用数值积分法对系统动力学模型进行求解,得到了减速器中各齿轮副的动态啮合力,并研究了输入扭矩、输入转速及齿轮精度对其产生的影响。基于一种改进势能法建立了含齿形误...

【文章页数】：98 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图1-1轮毂电机驱动系统结构示意图

第1章引言景与意义背景日常生活中不可缺少的交通工具，在近年来得到了快有量的不断增加，汽车对于世界能源及环境的负面的发展面临着严峻的挑战。在各种需求和压力下，电保的交通工具，能有效的缓解石油短缺危机、减少温研发的焦点。在我国“十三五”国家战略性新兴产业全面提升电动汽车整车品质....

图2-1东风某电动物流车实物图

轮的传递路径，并便于实现线控驱动和线控制动等整车动力学集成控制，同车扁平化的底盘结构形式显著提高了车内空间及布置自由度。轮毂电机驱统根据驱动电机转速的不同可分为高速内转子结构和低速外转子结构，其中速内转子结构电机体积小、质量轻、功率密度高，通常与机械减速机构相连减速增扭后才可驱动....

图2-2整车结构形式

M—驱动电机；PG—行星减速器图2-2整车结构形式独立驱动降低了对电机的性能指标要求，与其相连为重要。计参数车的整车设计参数如表2-1所示。表2-1整车设计参数表参数数值车整备质量/kg2805车满载质量/kg4795高/（mm×mm×mm）5900×2050....

图2-3电动物流车整车模型

12图2-3电动物流车整车模型.2主要模块定义（1）整车模块整车模块作为整个仿真模型中的基础模块，主要定义一些整车的基本参质量、轴距、阻力系数及质心高度等，其中大部分参数均如前文中表2由于在对整车进行行驶仿真时考虑了空载和满载两种工况，其质心高度距前轴的距离在两种工况下的....

本文编号：4028395