Harmony Search-Dijkstra混合算法在铁路物流中心分层选址中的应用
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【摘要】:为了满足铁路集中化运输的要求,基于铁路物流中心的层级特点,结合分层选址的理论和方法,以铁路物流中心覆盖的总需求最大化为目标,提出了铁路物流中心分层选址分配模型.针对铁路物流中心选址分配模型的特点,提出采用求解效率较高的和声搜索算法(Harmony Search,HS)和Dijkstra算法相结合的混合算法进行求解,并通过算例验证了模型的可行性和算法的有效性.为了验证算法的性能,对不同规模下的算法进行多次测试,结果表明当规模较大时,HS-Dijkstra混合算法仍可以在可接受的时间范围内收敛.为了体现算法的计算效率,对大规模下的Harmony Search-Dijkstra混合算法与遗传算法(Genetic Algorithm,GA)进行比较,结果显示Harmony Search-Dijkstra混合算法收敛速度明显优于遗传算法.因此,Harmony Search-Dijkstra混合算法可以有效解决铁路物流中心选址分配问题.
【作者单位】: 北京交通大学交通运输学院;西南交通大学交通运输与物流学院;
【关键词】: 铁路运输 选址分配 和声搜索算法 Dijkstra算法 铁路物流中心 分层覆盖
【基金】:国家自然科学基金资助项目(61374202) 中国铁路总公司科技研究开发计划项目资助(2013X005-A,2014F007)
【分类号】:TP301.6;F532.6
【正文快照】: 近年来,随着社会和经济的迅速发展,物流需求呈现出爆炸性增长趋势.而铁路在物流市场中占有的份额出现下滑的现象.要提高铁路在物流市场中的份额,其中重要的举措就是建立铁路物流中心.铁路物流中心是铁路变货流集结为车流集结的重要载体,既可以作为铁路的物流服务场所,也可作为
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