中国物流业发展的非均衡性及其阶段特征——基于劳动力投入的视角

发布时间：2017-08-07 16:03

  本文关键词：中国物流业发展的非均衡性及其阶段特征——基于劳动力投入的视角

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【摘要】：本文基于劳动力投入视角探讨了物流业发展的非均衡性。研究发现,中国物流业发展已经基本跨越依靠劳动规模扩张的粗放型发展阶段,但仍存在区域非均衡矛盾,主要原因在于西部地区与东中部地区发展方式存在差异,并且东部在劳动效率提升和劳动力地区配置方面具有较大优势。中国物流业发展存在明显的产业转移现象,但仅从东部转移到中部地区,且劳动效率重心的空间变化是物流业发展重心演变的主要原因。缩小区域劳动效率差距是转变物流业非均衡发展的有效路径,只有进一步加强对中部地区行业(企业)内劳动力再培训教育,实现知识结构与技术水平的有效匹配,才能发挥对劳动效率提高的推动作用;并且进一步提高西部地区教育水平,强化人力资本,推动劳动工资处于合理区间才能有效提升劳动效率。对外开放水平对劳动效率提升产生了从东部向西部逐渐增强的现象。
【作者单位】： 西安交通大学经济与金融学院;
【关键词】： 物流业 非均衡性 驱动效应 劳动力
【基金】：陕西省软科学重点计划项目(2014KRZ02) 陕西省软科学研究计划项目(2015KRM030)的资助
【分类号】：F259.2
【正文快照】： 引 言2014年9月,国务院发布了中国物流业发展中长期规划(2014~2020年),明确提出将物流业作为国家基础战略性产业的地位。相比其他产业,物流业不仅仅是国民经济的重要构成,其发展水平还能够有效反映地区经济发展现代化和竞争力水平(Guo,2012)。经济新常态下,伴随“一带一路”

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本文编号：635476