如何摆脱汽车零部件物流模式的“窘境”

发布时间：2017-08-17 22:25

  本文关键词：如何摆脱汽车零部件物流模式的“窘境”

  更多相关文章： 物流供应 物流模式 物流管理模式 整车销售 物流运输 主机厂 物料需求 生产基地 产品生命周期 仓库管理

【摘要】：业内人士都知道,汽车制造业中最难做的物流就是汽车零部件的物流,因为汽车零部件具有种类庞杂、包装不规则、分布区域广、涉及行业面宽、产品生命周期短等特点,导致其物流运输成本居高不下。以某汽车品牌的H生产基地(公司)为例,该生产基地主要生产FC-1、FC-2、SL-1X 3款车型,整车所需零部件高达1800种,由遍布全国的200多家供应商供货。该基地所有的汽车零部件物流成本占据了其整车销售价格的7%甚至更多,这是一个非常高的数字。所以,如何才能优化汽车零部件的物流管理模式,进一步降低物流成本,是摆在H公司和其它汽车主机厂面前的现实问题。
【关键词】： 物流供应;物流模式;物流管理模式;整车销售;物流运输;主机厂;物料需求;生产基地;产品生命周期;仓库管理;
【分类号】：F416.471;F252.1
【正文快照】： 现行零部件物流模式的“窘境” H公司的零部件物流运作模式属于物流业中比较典型的一种,即非整合模式,由主机厂与零部件供应商签订仓储协议,把物流成本、质量保证和缺货风险转嫁给供应商承担。供应商在满足及时、准确地供应零部件的同时,还需保证零部件的质量标准,而主机厂不

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