城市快速路交通事故黑点的辨识研究

发布时间：2017-09-12 22:18

  本文关键词：城市快速路交通事故黑点的辨识研究

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【摘要】：城市快速路作为缓解城市交通压力的主要道路类型,在一定的程度上解决了大中型城市对于出行及物流运输的需要,提高了城市交通运输的效率。城市快速路日益发展,保障了城市道路交通的通达性,可以说城市快速路作为一个城市交通的主要骨架,在保障城市交通高效、流畅运转等方面发挥着重要的作用,但是城市快速路交通事故也随着机动化程度的提高而不断上升,交通事故造成的损失也越来越严重,因此有必要对快速路的事故形成以及事故黑点进行分析讨论。本文针对收集到的快速路事故数据,分析了城市快速路交通事故及其危险分布的规律,对比分析国内外对交通事故成因分布的研究；从人、道路、交通安全及其附属设施、道路交通环境以及交通安全管理等方面对城市快速路事故黑点的影响因素进行分析,并分析了各因素的影响机理,明确了各因素对快速路事故黑点的影响；并对上述的因素具体展开分析,借助统计数据以及图表等手段,分析各影响因素的具体影响形式；采用模糊层次分析法,对快速路事故黑点各影响因素进行权重的分析,得出各因素在事故黑点的形成中所占的比重；利用基于密度的聚类算法,对安徽省某段快速路进行事故黑点的鉴别,通过与累计频率法对比分析证明基于密度的聚类算法的有效性；根据对事故黑点因素的分析并结合我国快速路发展的实际情况,提出合理的改善建议。
【关键词】：城市快速路 交通事故分析 事故黑点识别 聚类分析法
【学位授予单位】：西南交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U491.3
【目录】：

• 摘要6-7
• Abstract7-11
• 第1章 绪论11-20
• 1.1 研究背景及研究意义11-14
• 1.1.1 研究背景11-13
• 1.1.2 研究意义13-14
• 1.2 研究现状14-18
• 1.2.1 道路交通事故14-16
• 1.2.2 城市快速路事故16
• 1.2.3 道路事故黑点的鉴别16-18
• 1.3 论文研究的主要内容和技术路线18-20
• 1.3.1 研究内容18-19
• 1.3.2 拟采取的技术路线19-20
• 第2章 城市快速路交通事故基本特征分析20-29
• 2.1 城市快速路20
• 2.2 城市快速路交通事故形态及分类20-21
• 2.3 交通事故时空分布21-25
• 2.3.1 交通事故月分布22-23
• 2.3.2 交通事故时分布23-25
• 2.3.3 交通事故空间分布25
• 2.4 交通事故的天气分布25-27
• 2.5 交通事故车辆类型27
• 2.6 本章小结27-29
• 第3章 城市快速路交通事故致因分析29-39
• 3.1 人的因素29-32
• 3.1.1 行人30-31
• 3.1.2 驾驶员31-32
• 3.2 道路原因32-35
• 3.2.2 道路线形32-34
• 3.2.3 路面及其附属设施34-35
• 3.3 交通安全附属设施35-36
• 3.3.1 交通标志、标线35-36
• 3.3.2 道路照明36
• 3.3.3 防眩设施36
• 3.3.4 防撞护栏36
• 3.4 道路交通环境36-37
• 3.4.1 道路景观37
• 3.4.2 气候条件37
• 3.5 交通安全管理水平37-38
• 3.6 本章小结38-39
• 第4章 城市快速路事故黑点鉴别及分析39-55
• 4.1 事故黑点的定义39-40
• 4.1.1 国外定义39-40
• 4.1.2 国内定义40
• 4.1.3 城市快速路事故黑点定义40
• 4.2 事故黑点鉴别方法的选取40-43
• 4.2.1 基于密度的聚类算法41-42
• 4.2.2 算法参数设置42-43
• 4.3 案例应用及结果分析43-48
• 4.3.1 累积频率曲线法结果分析43-45
• 4.3.2 聚类算法结果分析45-46
• 4.3.3 对比分析46-48
• 4.4 模糊层次分析法48-49
• 4.5 计算步骤49-51
• 4.5.1 三角模糊数49
• 4.5.2 三角模糊数互补判断矩阵49
• 4.5.3 权重排序49-51
• 4.5.4 相对目标层的总权重排序51
• 4.6 交通事故成因层次结构51-54
• 4.6.1 构造模糊判断矩阵52-53
• 4.6.2 模糊判断矩阵的权重系数排序53-54
• 4.6.3 结果分析54
• 4.7 本章小结54-55
• 第5章 快速路事故黑点的整治建议55-61
• 5.1 完善道路条件55-58
• 5.1.1 路面及路侧环境55-56
• 5.1.2 道路标志标线56-57
• 5.1.3 防眩设施57
• 5.1.4 防撞护栏57-58
• 5.2 提高交通管理水平58-60
• 5.2.1 加强行车速度及秩序的控制58
• 5.2.2 加强主辅路出入口管理58-59
• 5.2.3 杜绝行人穿越59
• 5.2.4 加大巡查力度59-60
• 5.2.5 加大事故现场管控救援能力60
• 5.3 本章小结60-61
• 结论与展望61-63
• 致谢63-64
• 参考文献64-69
• 攻读硕士期间发表的论文及科研成果69

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本文编号：839851