基于多级可拓的工程项目群管理协同效果研究

发布时间：2020-07-03 11:44

【摘要】：伴随着我国对新型城市化进程的大力推进,大型基础设施建设方面的投资也得到了重视,同时工程项目群建设也纷纷涌现,而且规模越来越大。这些工程项目群对我国社会经济的发展和国民生活水平的改善有着举足轻重的作用,但由于其自身建设的复杂性,易出现项目实施效率低下,建设目标失控,资源投资量增加等严峻问题。而仅仅依靠传统的项目管理理论和现有的施工水平,已经很难克服项目群建设周期长、造价成本高、管理过程复杂多变、与外部信息交互性强和管理协调工作量大等难题,致使项目群建设问题层出不穷和管理效率低下,这严重限制了项目群的稳定与飞速发展。为了提高工程项目群的管理水平和促进其健康长远发展,本课题根据管理协同学理论和借鉴国内外相关研究成果,系统分析了影响项目群综合水平的协同因素,进而建立了包含组织协同、信息协同、目标协同、资源协同和文化协同等5个评价指标体系,并在物元可拓理论的基础上构建了管理协同效果评价模型。在确定一级指标时,考虑到赋予各指标权重应能切实全面的反应出项目群各协同因素的重要程度以及项目群管理协同度数据采集多在信息不完备的情况下进行,故选取区间层次分析法确定权重,以实现柔性化处理。为确保评价有理有据,在此基础上又运用多级可拓法对协同效果进行综合客观评价,最终为企业有针对性地优化管理模式、提高项目群管理协同能力和管理效率提供理论模型参考。最后,将该评价模型应用到某高速公路项目群建设评价中,通过相关实例数据计算出相应的协同数值区间,再深层次分析该公路项目群各因素协同度、整体综合协同度以及优化措施,从最终的结果可以看出,该模型评价出来的协同水平与该工程项目群的实际管理情况相符。此外,将管理协同理论、区间层次分析法和可拓学理论等应用到项目群管理协同度评价上,有利于进一步优化和完善项目管理体系,丰富项目群管理理念,同时也拓展完善了相关理论在工程建设领域的应用。
【学位授予单位】：兰州理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2019
【分类号】：TU71
【图文】：

建筑行业,生产总值,增长率,项目群

我国建筑行业在国家“一带一路”宏伟战略及相关政策指引下，也得到了健康持续增长。从图1.1 可以看出，即使在近几年全球经济衰退、增长率下降的大环境下，建筑行业生产总值也一直稳步上升，且从 2015 年以后增长率又开始回升。图 1.1 全国建筑行业生产总值和增长率作为国民经济重要物质生产部门以及关系着国家经济发展[1]，建筑产业无疑将是我国发展的重点。加上我国加快对城市现代化及基础设施的建设，工程项目群的发展不断的得到认可和重视。随着科学技术的日益更新，经济飞速发展和人们对生活水平的高要求，大型工程项目群的建设数量逐渐增多，例如京沪高速铁路、“五纵七横”国道主干线、南京青奥体育公园、南水北调工程项目群、城市地铁工程以及一些大型水电工程项目群等。但目前的工程项目群建设还具有很大的局限性：资源分配不均，决策延后，目标难控，信息传递不及时等[2]，这些原因导致了项目群各个阶段协调不当，工期延长，成本增多，甚至项目群的整体失败。出现这种管理协同水平低下现象的原因可以归结为主客观原因两个方面，具体如下：（1）主观原因

标度,一致性检验

-9标度一致性检验和权重计算

【参考文献】