中车戚墅堰公司HXN5B机车项目制造计划与控制优化研究

发布时间：2020-08-13 09:43

【摘要】：中车戚墅堰机车有限公司(以下简称中车戚墅堰公司)是中国铁路客运货运内燃机车的重要研发、制造和维修基地。在供给侧结构性改革、经济新常态的形势下,客户需求个性化、市场全球化、客户服务高端化,企业面临着巨大的挑战和机遇。轨道交通装备制造企业如何在新一轮的经济结构调整中占得先机,谋取转型发展。中车戚墅堰公司决策构建项目驱动型企业,以项目为中心配置资源,充分发挥项目管理的目标明确、资源集中、责任具体、成效明显的优势。项目管理是承接企业经营目标和战略目标的有效载体,也是企业发展的核心驱动力。项目制造计划与控制是中车戚墅堰公司构建项目驱动型企业的重要保障,也对中车戚墅堰公司转型升级具有重要的现实意义。中车戚墅堰公司决策启动了HXN5B机车项目,以优化HXN5B机车项目的进度管理、成本控制、质量保证。对依托项目管理的HXN5B机车项目制造计划与控制进行优化研究,合理配置资源,科学制定计划,从而保证项目可交付成果的按时交付。本文以HXN5B机车项目为研究对象,以HXN5B机车项目主要配件生产、组装生产为分析目标,围绕HXN5B机车项目中配件生产和组装生产的制造计划与控制的现状,综合项目管理、约束理论和ERP在制造领域上的各自长处,对HXN5B机车项目制造计划与控制方式进行分析、研究,建立更适合项目驱动型公司、适应内燃机车生产组织的计划与控制管理框架。首先,理清了项目管理、约束理论、ERP和计划与控制相关理论在海内外研究现状,系统分析了相关理论在机车生产制造中的长处,发掘出相关理论在计划与控制上的结合点。文章系统分析HXN5B机车项目前期配件生产和组装生产各自的特点和计划与控制现状,提出了HXN5B机车项目制造计划与控制的优化目标。其次,运用约束理论、项目管理,预测HXN5B机车项目配件生产的瓶颈,合理运用生产策略、负荷计算、瓶颈预警、缓冲管理、工位制节拍化等措施,平衡生产能力;优化HXN5B机车项目制造计划管理体系。最后,研究、分析了项目管理、约束理论和ERP系统集成的可行性,引出HXN5B机车项目制造计划与控制框架体系。从理论、实践角度分析了框架体系运行流程,制定了HXN5B机车项目制造计划与控制的保障措施。
【学位授予单位】：吉林大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：U270.8
【图文】：

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第 1 章绪论1.1 研究背景与意义1.1.1 研究背景中车戚墅堰机车有限公司（以下简称中车戚墅堰公司）是中国铁路客货运内燃机车的重要研发、制造和维修基地。中车戚墅堰公司研制生产的 DF11 型、DF11G 型、NDJ3 型、DF8 型、DF8B型、DF11Z 型、HXN5 型机车等一批具有自主知识产权的铁路产品，在服务中国铁路方面发挥了重要作用。

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使制约因素能够充分挖掘其潜力。在这个方法中还将进一步讨论缓冲念,缓冲管理是保证“鼓-缓冲-绳(DBR)生产计划”能够顺利实施的监通过这些内容的深入讨论和分析,将清楚的理解和掌握运用制约管理进程管理。在 HXN5B 机车项目关键零部件生产过程中，运用 DBR 缓冲管理，保护，提高关键零部件产量。（1）发现 HXN5B 机车项目关键零部件机体生产过程中的制约因素—“发现系统的制约因素“鼓”首先需要计算各个过程产品加工所消耗的时上面的假设条件它是一个理想的生产状态,计算生产每个产品所需要及每个过程所耗费的时间,通过计算可以准确的判断产品生产过程中制约因素。

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图 3.2 缓冲设置示意图3）确定物料投放计划-“绳”定合适的投料时机和投料数量是制定“鼓-缓冲-绳计划方法的重料计划可以根据前面制定的生产计划确定。投料的时间和数量称,投料时间和投料量过多则产生很多在制品,如果投料量过少和投近“鼓”加工时间,则出现“鼓”资源等待现象,因此确定合理的常重要。基于瓶颈资源下达 HXN5B 机车项目配件生产计划提高计划的科学性，公司建立 HXN5B 机车项目涉及各工位生产能。在计划下达时，公司充分考虑瓶颈资源的因素。一方面提高计另一方面更好的指导生产的有序进行（当资源制约项目任务完成时就应该寻求瓶颈解决方案）。

【参考文献】