考虑决策者期望的区域交通运输网络流量分配

发布时间：2017-06-05 01:01

  本文关键词：考虑决策者期望的区域交通运输网络流量分配，，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：交通运输网络优化研究是综合交通规划的核心工作,是体现规划部门决策意图的重要手段。为了达到一个交通运输网络的整体优化,则需要对这个交通运输网络中每一个区域进行优化,通过区域的最优从而达到整体最优。区域交通运输网络的复杂之处在于道路包括高速公路,国道,省道,也包括城市内的公路,传统的固性供给与需求交通运输网络设计模型局限于单一的道路前提外,也没有考虑到类似交通运输部门与环保部门等决策者的期望态度,这些决策者的期望态度会影响区域道路交通运输网络的问题,同时,各个决策部门对道路交通运输网络整体运营情况关注的重心不同,导致他们对道路交通运输网络的期望不同。本文则是主要几个决策部门的期望作为依据,并综合考虑这各部门的期望对区域道路交通运输网络的影响。所谓考虑决策者期望的区域交通运输网络优化问题,是指在复杂的区域交通运输网络中具体的流量分配优化问题,同时考虑决策者的期望以克服传统研究的局限性。为了求得优化的流量分配方案,本文以交通运输网络和需求确定性为基本前提,建立双层规划模型,考虑了各种道路的流量上限,上层模型以决策者期望最小化为目标建立数学模型,下层模型则采用流量分配模型进行交通网络上流量的分配。针对模型的求解,本文利用遗传算法进行求解,得到道路交通网络上较优的交通流分配方案。最后通过实际案例分析,得出本文建立双层规划模型的可行性与有效性,对交通运输网络中流量分配方面提出决策支持。
【关键词】：区域交通运输网络 决策者期望 双层规划 遗传算法
【学位授予单位】：大连海事大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：TP393.06;F512
【目录】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-9
• 第1章 绪论9-16
• 1.1 选题背景9-10
• 1.2 国内外研究综述10-13
• 1.3 研究的目的及意义13-15
• 1.4 论文结构15-16
• 第2章 区域交通运输网络理论基础16-25
• 2.1 交通流分配16
• 2.2 交通运输网络16-23
• 2.2.1 交通运输网络概念16-17
• 2.2.2 交通运输网络体系17-19
• 2.2.3 城市交通运输网络基本形式19-21
• 2.2.4 交通运输网络设计影响因素21-23
• 2.3 区域交通运输网络23-25
• 第3章 区域交通运输网络影响因素分析25-36
• 3.1 交通运输网络特征25-26
• 3.2 交通运输网络影响因素26-29
• 3.2.1 国家政策趋势26-27
• 3.2.2 决策者期望27-28
• 3.2.3 交通阻抗28-29
• 3.3 区域交通运输网络优化问题描述29-32
• 3.3.1 上层决策问题30-31
• 3.3.2 下层决策问题31-32
• 3.4 区域交通运输网络OD需求量预测32-36
• 3.4.1 常用的预测方法32-33
• 3.4.2 影响预测法选择的因素33
• 3.4.3 OD流量的预测过程33-36
• 第4章 考虑决策者期望的双层优化模型36-40
• 4.1 区域交通运输网络双层优化模型36-40
• 4.1.1 模型假设36
• 4.1.2 符号定义36-37
• 4.1.3 上层模型37-38
• 4.1.4 下层模型38-40
• 第5章 双层优化模型求解算法40-44
• 5.1 网络的转换思想40
• 5.2 遗传算法求解40-44
• 5.2.1 解的表示41
• 5.2.2 种群初始化41
• 5.2.3 适应度函数41-42
• 5.2.4 遗传操作42-43
• 5.2.5 算法终止规则43
• 5.2.6 算法总流程43-44
• 第6章 算例分析44-49
• 6.1 算例介绍44-45
• 6.2 求解及结果分析45-49
• 第7章 总结与展望49-51
• 7.1 全文总结49
• 7.2 研究展望49-51
• 参考文献51-55
• 致谢55-56
• 作者简介56

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前1条

1 李尔涛,唐孝飞,胡思继;一个物流网络的双层规划模型[J];系统工程学报;2004年01期

  本文关键词：考虑决策者期望的区域交通运输网络流量分配，由笔耕文化传播整理发布。

本文编号：422524