基坑工程装配式钢管混凝土内支撑体系设计方法

发布时间：2017-10-18 14:48

  本文关键词：基坑工程装配式钢管混凝土内支撑体系设计方法

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【摘要】：为了解决常用基坑内支撑刚度不足、拆装不便等问题,针对明挖地铁车站基坑工程特点提出装配式钢管混凝土内支撑体系,包括标准直撑、短接直撑及连接节点等.根据该支撑体系受力和结构特点,推导了各组成部分的内力计算公式;依据钢管混凝土规范和压杆稳定欧拉公式,建立了钢管混凝土支撑、围檩等部件的承载力计算方法;通过混凝土材料的配合比设计及工作、物理、力学性能检测试验,配制出了具有轻质、微膨胀和自密实性能的CL50高强混凝土作为钢管混凝土内支撑的填充材料;以北京地铁某车站基坑工程设计资料为依据,对其标准段进行了详细的支撑体系设计,并对基坑变形、稳定性和支撑受力进行了验算.研究结果表明:所提出的内支撑体系设计计算方法合理可靠,所设计的装配式钢管混凝土内支撑体系能满足该基坑工程内支撑体系受力和基坑稳定的要求.
【作者单位】： 北京工业大学北京城市交通协同创新中心;中铁十六局集团有限公司;
【关键词】： 基坑支护 钢管混凝土 内支撑体系 装配式结构
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51538001) 北京市教育委员会科技计划资助项目(KZ201410005007)
【分类号】：TU753
【正文快照】： 钢管混凝土利用钢管与核心混凝土的相互作用,提高混凝土抗压强度,延缓钢管的局部屈曲[1-2],在轴压和小偏心受压杆件结构中,表现出良好的受力性能,在建筑工程、桥梁工程及地下工程中应用广泛[3-6].基坑内支撑受自重和土压力作用,是小偏心压弯杆件结构,采用钢管混凝土的结构形式

【参考文献】

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【相似文献】

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本文编号：1055530