站点周边城市空间特征对不同时间段地铁客流量的影响研究——以深圳市为例

发布时间：2024-06-13 09:54

　　我国城市地铁交通正处于快速发展建设阶段,地铁的运营效益、站点选址、服务水平、周边城市空间优化和市民的出行效率等问题越来越多的关注。大城市工作日早晚高峰运输压力大以及高峰与非高峰客流量差值较大,该问题的解决要求城市交通规划需加深对城市居民出行行为特征与活动规律的相关研究。地铁站点全天不同时间段上存在明显周期性的客流量变化规律,对这些变化规律进行深入的探讨分析,有助于了解城市居民地铁出行规律,以及对指导城市交通规划、站点规划与开发、完善城市空间结构等城市建设方面具有较大的实践意义。本文基于地铁刷卡数据,选取开发强度、土地利用功能、可达性、城中村总建筑面积、居住户型等级作为站点周边800m范围内城市空间特征的量化指标,其中按土地利用功能可将地铁站点划分为居住型、商服型、公共型、产业型、交通型和混合型站点,可达性则包括道路网密度、公交站点数量、是否中转站、到市中心距离四大指标。基于以上量化指标,构建双对数线性回归模型,研究城市空间特征对全天不同时间段进出站客流量的影响。本文研究的时间段包括:全天总进站、全天总出站、早高峰进站、早高峰出站、早非高峰进站、早非高峰出站、晚非高峰进站、晚非高峰出站、...

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摘要
Abstract
第1章 绪论
    1.1 研究背景
    1.2 研究内容与意义
        1.2.1 研究内容
        1.2.2 研究意义
    1.3 创新点
    1.4 研究方法
    1.5 技术路线
第2章 相关概念及研究综述
    2.1 相关概念界定
        2.1.1 城市空间特征
        2.1.2 地铁客流量
    2.2 城市空间特征主要研究内容
    2.3 城市空间特征对地铁客流量影响的研究
        2.3.1 开发强度对地铁客流量的影响
        2.3.2 土地利用功能对地铁客流量的影响
        2.3.3 可达性对地铁客流量的影响
        2.3.4 城市住区对地铁客流量的影响
    2.4 本章小节
第3章 城市空间特征与地铁客流量的量化分析
    3.1 总体研究框架
        3.1.1 站点周边研究范围界定
        3.1.2 城市空间特征的指标构建
    3.2 不同时间段地铁客流量的量化分析
        3.2.1 深圳地铁建设运营情况
        3.2.2 研究样本与数据获取
        3.2.3 不同时间段的客流量分析
    3.3 站点周边城市空间特征指标的量化分析
        3.3.1 开发强度
        3.3.2 土地利用功能
        3.3.3 可达性
        3.3.4 城中村总建筑面积
        3.3.5 居住户型等级
    3.4 样本线性回归分析
        3.4.1 构建线性回归模型
        3.4.2 多重共线性检验
    3.5 本章小节
第4章 站点周边城市空间特征对不同时间段客流量的影响分析
    4.1 线性回归结果分析
    4.2 开发强度的影响分析
        4.2.1 回归结果对比与分析
        4.2.2 开发强度对客流量影响的特征分析
        4.2.3 站点周边开发建设的优化建议
    4.3 土地利用功能的影响分析
        4.3.1 回归结果对比与分析
        4.3.2 土地利用功能对客流量影响的特征分析
        4.3.3 站点周边土地利用的优化建议
    4.4 可达性的影响分析
        4.4.1 回归结果对比与分析
        4.4.2 可达性对客流量影响的特征分析
        4.4.3 站点周边可达性的优化建议
    4.5 城中村总建筑面积的影响分析
        4.5.1 回归结果对比与分析
        4.5.2 城中村对客流量影响的特征分析
        4.5.3 站点周边城中村的优化建议
    4.6 户型等级的影响分析
        4.6.1 回归结果对比与分析
        4.6.2 户型等级对客流量影响的特征分析
        4.6.3 站点周边户型等级的优化建议
    4.7 本章小节
第5章 研究结论与展望
    5.1 研究成果与结论
    5.2 研究不足与未来展望
参考文献
指导教师对研究生学位论文的学术评语
答辩委员会决议书
附录
附图
致谢
攻读硕士学位期间的研究成果



本文编号：3993454