加筋土结构动力特性研究现状综述

发布时间：2018-01-15 05:14

本文关键词：加筋土结构动力特性研究现状综述　出处：《中国地质灾害与防治学报》2016年04期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：加筋土结构优越的抗震性能已在众多历史震害中得到证明,随着公路等级的提高、列车的提速以及加筋土结构应用领域的拓宽,对加筋土结构在地震和交通循环荷载作用下动力特性的研究具有重要的理论意义和工程应用价值。本文在大量文献分析的基础上,从试验研究、数值模拟和理论分析方法三个方面论述了已有加筋土动力特性的研究现状,分析了目前加筋土结构动力特性的研究进展,并认为考虑复杂动荷载作用、地震-降雨耦合作用及筋材蠕变条件下的加筋土结构变形及破坏机理研究将成为本领域今后的研究重点和发展方向。
[Abstract]:Superior seismic performance of reinforced earth structure has been demonstrated in many historical buildings, with the improvement of road grade, broaden the train speed and the reinforced soil structure application, has important theoretical significance and application value for the research on the dynamic characteristics of the earthquake and traffic under cyclic loading of reinforced soil structure. Based on the analysis of literature, from the experimental study, discussed the status of research of the dynamic characteristics of reinforced soil in three aspects of numerical simulation and theoretical analysis method, analysis of the current research on dynamic characteristics of reinforced earth structure development, and that the complex dynamic load, the reinforced soil structure interaction and rainfall creep of reinforcement seismic deformation and failure mechanism of research will become the focus of future research and development direction of this field.

【作者单位】：同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室;同济大学地下建筑与工程系;地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(41302221,41001331) 高等学校博士学科点专项科研基金(20120072120033) 地质灾害防治与地质境保护国家重点实验室开放基金(SKLGP2012K017) 中央高校基本科研业务费专项资金资助湖北省交通科学研究计划项目(2011-700-3-42)
【分类号】：TU435
【正文快照】： 0引言加筋土(GRS,Geosynthetic Reinforced Soil)自法国工程师Henri.Vidal[1]于20世纪60年代提出以来,已被广泛应用于水利、铁路、城建、公路和港口等领域,取得了显著的经济效益、社会效益和环境效益。通过在土中埋设土工格栅、土工织物、土工格室等加筋体,不仅改善了土体强度

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