考虑地震动空间非一致性的地铁车站结构振动台试验研究

发布时间：2018-01-15 17:25

本文关键词：考虑地震动空间非一致性的地铁车站结构振动台试验研究　出处：《振动与冲击》2017年17期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：长度超过百米的地下结构受到地震动空间变异性的影响较大,为深入了解粉质黏土地基条件下地铁车站在非一致地震动激励下的动力反应规律,设计并完成了粉质黏土地基条件下非一致地震动激励下地铁车站模型的振动台试验。为模拟粉质黏土地基设计制作了刚性土箱,对模型材料配合比以及钢筋配筋设计等进行了分析研究,根据动力相似理论,开展了纵向非一致地震动激励下地铁车站结构模型的振动台试验,通过对实测加速度、土压力以及构件应力等试验结果的分析,得出地铁车站结构在地震波先后到达不同横截面的动力反应差异、同一横截面各构件的动力反应差异以及地铁车站结构与土体的动力反应差异,得到纵向非一致地震动激励下地铁车站结构的动力反应规律。
[Abstract]:Underground structures over 100 meters in length are greatly affected by the spatial variability of ground motion. In order to understand the dynamic response of subway stations under non-uniform ground motion under silty clay foundation conditions. The shaking table test of subway station model under non-uniform ground vibration excitation under silty clay foundation is designed and completed. A rigid soil box is made for the design of silty clay foundation. The model material mix ratio and reinforcement design are analyzed and studied. According to the theory of dynamic similarity, the shaking table test of subway station structure model under longitudinal non-uniform vibration excitation is carried out. Based on the analysis of the measured acceleration, earth pressure and the stress of the members, the difference of dynamic response of subway station structure to different cross sections is obtained. The dynamic response law of subway station structure under longitudinal non-uniform ground motion excitation is obtained by the difference of dynamic response of each member of the same cross-section and the dynamic response of subway station structure and soil.
【作者单位】：福州大学土木工程学院;
【基金】：国家自然科学基金(51108088;51578157)
【分类号】：TU93;U231.4
【正文快照】： 早期由于地铁建设数量有限,经受过强震动考验的地铁结构较少,缺乏地震动破坏记录,在很长一段时间内形成了地震动作用下地下结构不易发生重大破坏的主观认识。1995年7.2级日本“阪神地震”对神户市内地下结构造成了前所未有的破坏,地下铁路、地下停车厂、地下隧道、地下商业街

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