跑步荷载下大跨结构的竖向振动加速度反应谱研究

发布时间：2018-03-18 17:55

  本文选题：大跨工程结构　切入点：振动舒适度　出处：《工程力学》2017年03期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：采用无线测力鞋垫实测了24人次372条跑步荷载,计算了每条时程所对应的单自由度系统的加速度反应谱,取每位测试者所有的计算反应谱曲线的包络线为其代表谱线,在分析所有代表谱线特点的基础上提出了设计反应谱的形式及其数学表达式,包含六个部分:三个平台段以及它们之间的连接线。由试验数据的分析确定了不同阻尼比和保证率下各部分设计谱参数的取值,并讨论了结构跨度、跑步步距、高阶振型和边界条件对反应谱的影响,提出了不同谱代表值之间的转换关系。该文给出了设计反应谱的详细使用步骤并通过工程实例验证了其可行性。
[Abstract]:A total of 372 running loads were measured by wireless force measuring insole, and the acceleration response spectrum of the single degree of freedom system corresponding to each time course was calculated. The envelope lines of all the calculated response spectrum curves were taken as the representative spectrum lines. Based on the analysis of the characteristics of all the representative lines, the form of the design response spectrum and its mathematical expression are proposed. It consists of six parts: three sections of the platform and the connecting lines between them. The parameters of the design spectrum under different damping ratios and guarantee rates are determined by the analysis of the test data, and the span of the structure and the running distance are discussed. The effects of high-order modes and boundary conditions on the response spectrum are discussed. The conversion relationship between the representative values of different spectra is proposed. The detailed application steps of the design response spectrum are given and the feasibility of the proposed method is verified by an engineering example.
【作者单位】： 同济大学土木工程防灾国家重点实验室;同济大学土木工程学院;
【基金】：国家自然科学基金项目(51478346) 土木工程防灾国家重点实验室自主课题项目(SLDRCE14-B-16)
【分类号】：TU311.3

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本文编号：1630674