空间相互作用模型中的目的地竞争效应——基于中国城市间铁路客流数据的实证研究

发布时间：2018-05-19 15:22

本文选题：空间相互作用模型 + 重力模型　；参考：《地理科学》2017年02期

【摘要】：目的地竞争模型是空间相互作用领域的重要进展之一,但其有效性尚未得到一致认可,且缺乏基于中国的实证依据。基于中国2010年城市间铁路客流数据,采用目的地竞争模型进行实证分析,并与传统空间相互作用模型相比较,以检验目的地竞争模型在实际应用中的有效性。结果表明:1空间结构对中国城市间铁路客流存在显著影响,目的地之间存在较强的竞争效应;2目的地竞争模型的引入显著地减弱了距离衰减参数的空间自相关程度,较大程度上改善了传统空间相互作用模型的距离衰减参数标定偏误问题;3既有研究中在区域尺度下对传统空间相互作用模型(即重力模型)参数的标定及实证分析可能会存在偏误,目的地竞争模型这一改进模型具备应用价值。
[Abstract]:Destination competition model is one of the important advances in the field of spatial interaction, but its effectiveness has not been unanimously recognized, and lack of empirical evidence based on China. Based on the passenger flow data of inter-city railway in China in 2010, the paper uses the destination competition model to carry on the empirical analysis, and compares with the traditional spatial interaction model, in order to test the validity of the destination competition model in the practical application. The results show that the spatial structure of 1 / 1 has a significant influence on the passenger flow of inter-city railway in China, and there is a strong competitive effect among destinations. The introduction of the destination competition model significantly weakens the spatial autocorrelation of distance attenuation parameters. To a great extent, the calibration bias of the distance attenuation parameters of the traditional spatial interaction model is improved. The calibration and demonstration of the parameters of the traditional spatial interaction model (i.e. gravity model) in the regional scale have been studied. There may be errors, The improved model of destination competition has practical value.
【作者单位】：北京大学城市与环境学院;北京大学城市规划与设计学院;北京师范大学地理学与遥感科学学院;
【基金】：国家自然科学基金项目(41401170)资助~~
【分类号】：TU982.2;U293.13

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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