深基坑内撑式支护结构综合刚度研究

发布时间：2018-10-13 09:07

【摘要】：基于Clough系统刚度,提出一种可综合考虑内撑式基坑围护墙、内支撑和墙后土体刚度的支护体系综合刚度表达式,以较好地预测基坑变形。将Clough支护刚度、Bolton支护刚度和文中综合支护刚度应用于天津地铁6号线22个基坑工程469个围护墙测斜案例中,结果表明,基坑围护结构最大变形随着无量纲综合支护体系刚度(η?)的增大而减小,当η?增大到一定值后,其变形值趋于恒定。进一步分析土体不排水抗剪强度调动率,得到天津地铁6号线地铁基坑墙后土体调动率不大于0.6,远小于上限值0.8,说明天津地铁基坑建设具有足够的安全储备。研究成果可为同类工程经济性和安全性设计提供借鉴。
[Abstract]:Based on the stiffness of Clough system, this paper presents an expression of comprehensive stiffness of braced foundation pit retaining wall, inner support and soil behind the wall to predict the deformation of foundation pit. Clough support stiffness, Bolton support stiffness and comprehensive support stiffness are applied to 469 cases of slope measurement of retaining wall in 22 foundation pit projects of Tianjin Metro Line 6. The results show that the maximum deformation of foundation pit retaining structure is accompanied by dimensionless comprehensive support system stiffness (畏?) When 畏? When it increases to a certain value, its deformation value tends to be constant. Through further analysis of the undrained shear strength mobility rate, it is obtained that the soil movement rate behind the foundation pit wall of Tianjin Metro Line 6 is not greater than 0.6, which is far less than the upper limit value of 0.8, which indicates that Tianjin subway foundation pit construction has sufficient safety reserve. The research results can be used for reference for the economic and safety design of similar projects.
【作者单位】： 北京交通大学城市地下工程教育部重点实验室;
【基金】：国家自然科学基金面上项目(No.51678035);国家自然科学基金重点项目资助(No.U1234210)~~
【分类号】：TU473

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：2268043