轨道交通站点影响域的界定与应用——兼议城市设计发展及其空间基础

发布时间：2019-06-22 14:03

【摘要】：从城市设计与其若干基础支撑的相互关系切入,通过对轨道交通站点影响域概念的创立及关键特性分析,基于社会力模型和路径选择模型,借助行人微观仿真技术,建立了站点影响范围界定的"点-线-面-域/模糊化"(PLAR/f)新思路,并应用于重庆典型轨道交通站点与城市空间关联性研究中,为新形势下城市设计技术方法的进化发展提供参考。
[Abstract]:From the relationship between urban design and some of its basic support, through the establishment of the concept of influence domain of rail transit stations and the analysis of its key characteristics, based on the social force model and path selection model, and with the help of pedestrian micro-simulation technology, a new idea of "point-line-surface-domain / fuzzification" (PLAR/f) is established and applied to the study of the relationship between typical rail transit stations and urban space in Chongqing. It provides a reference for the evolution and development of urban design technology and methods under the new situation.
【作者单位】： 重庆大学建筑城规学院;山地城镇建设与新技术教育部重点实验室;Lab.C.[architecture]设计与研究工作室;
【基金】：国家自然科学基金项目(51478055) 重庆市基础与前沿研究计划项目(cstc2015jcyjA00047) 重庆市高等教育改革研究重点项目(162003)
【分类号】：TU984

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本文编号：2504651