土工格室—轮胎碎片复合加筋地基性能研究

发布时间：2019-10-24 18:40

【摘要】：在大多数发达国家和发展中国家,废旧轮胎已造成严重的环境问题,如火灾和环境污染。为了开拓废旧轮胎绿色环保、回收利用途径,废旧轮胎在岩土工程中已有应用,如废旧轮胎加筋边坡、挡墙,废旧轮胎碎片用作轻质填料等。本文针对废旧轮胎碎片、土工格室单一及其复合加筋地基性能,首先对4种土工合成材料加筋土体在不同竖向荷载下的剪切特性,进行了一系列大型直剪试验,对比研究了不同加筋土体抗剪强度和应力-应变特性。试验结果表明:加筋土剪切应力与剪切位移关系为非线性,几种不同筋材加筋效果较为显著,其中10%轮胎碎片混合砂土的加筋效果最为明显。加筋土的黏聚力提高较大,内摩擦角变化相对较小,加筋使土体的应力-应变特性改变,抗剪强度提高。分析确定了各筋材加筋土的抗剪强度指标及其加筋机理。在研究浅基础加筋地基时,对土工格室、废旧轮胎碎片、废旧轮胎碎片-土工格室复合加筋地基分别开展室内模型试验。主要研究筋材埋置深度、层间距、层数和废旧轮胎碎片含量等变量对地基性能的影响规律,在碎片含量、格室埋深与格室层间距较优的条件下,对比分析土工格室与轮胎碎片混合土单一及其复合加筋地基性能。试验结果表明:加筋地基承载力随轮胎碎片含量增加先增大后减小,轮胎碎片含量存在一个较优值,约8%。土工格室首层埋置深度和层间距约为8cm时,地基承载力和沉降量较优。废旧轮胎碎片-土工格室复合加筋比土工格室单一加筋,效果更显著。复合加筋地基竖向位移和质点侧向位移显著减小且分布均匀,复合地基中心土压力值显著降低。纯砂地基与加筋地基中轴线上附加应力差值随地基深度增大而减小,轮胎碎片混合土和土工格室对附加应力的扩散作用主要集中在筋材附近区域,对远离筋材的区域影响较小。
【学位授予单位】：湖北工业大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2017
【分类号】：TU47

【参考文献】

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本文编号：2552658